首鋼運輸部完成北屯車站信號改造大修節支70余萬元
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運輸部遷安地區北屯車站的信號設備是1990年建設的,經過20多年的運行,設備老化,故障率高,備件采購困難,易發生故障,給安全行車埋下隱患。對此,運輸部擬對該站室內外信號設備進行大修改造…
運輸部遷安地區北屯車站的信號設備是1990年建設的,經過20多年的運行,設備老化,故障率高,備件采購困難,易發生故障,給安全行車埋下隱患。對此,運輸部擬對該站室內外信號設備進行大修改造,先后與上海亨鈞、北京康吉森等信號專業廠家進行了聯系,兩家提出改造大修方案報價均在80萬元以上。
為降低檢修成本,運輸部經系統調研分析后,決定依靠自己的技術和施工力量,自行編制微機連鎖控制程序,利舊其他車站停用的信號室內設備的方案。這是運輸部第一個自行設計并組織施工的微機連鎖控制的信號車站,各方面都進行了充分的準備。2012年11月1日改造工作正式開始后,參戰的生產經營科遷安派駐站有關人員及鐵路作業隊的職工,僅用時29天,就完成了北屯車站室內外信號設備大修改造。投入使用一個多月以來,改造取得圓滿成功,提升了信號設備的技術狀態,確保了運行安全。此次檢修總費用9萬元,較外委施工節支70余萬元。
為降低檢修成本,運輸部經系統調研分析后,決定依靠自己的技術和施工力量,自行編制微機連鎖控制程序,利舊其他車站停用的信號室內設備的方案。這是運輸部第一個自行設計并組織施工的微機連鎖控制的信號車站,各方面都進行了充分的準備。2012年11月1日改造工作正式開始后,參戰的生產經營科遷安派駐站有關人員及鐵路作業隊的職工,僅用時29天,就完成了北屯車站室內外信號設備大修改造。投入使用一個多月以來,改造取得圓滿成功,提升了信號設備的技術狀態,確保了運行安全。此次檢修總費用9萬元,較外委施工節支70余萬元。