九大行業兼并重組 山東鋼鐵業重組進程將提速
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國務院促進企業兼并重組工作部際協調小組12家成員單位22日聯合發布《關于加快推進重點行業企業兼并重組的指導意見》,提出了汽車、鋼鐵、水泥、船舶、電解鋁、稀土、電子信息、醫藥和農業產…
國務院促進企業兼并重組工作部際協調小組12家成員單位22日聯合發布《關于加快推進重點行業企業兼并重組的指導意見》,提出了汽車、鋼鐵、水泥、船舶、電解鋁、稀土、電子信息、醫藥和農業產業化等九大行業和領域兼并重組的主要目標和重點任務。
工信部總工程師朱宏任表示,意見針對的九大行業和領域有一個共同特征,即規模經濟效益顯著,但目前這些行業的組織結構不盡合理,產業集中度不高,企業小而分散,社會化、專業化水平較低,缺乏能引領行業健康發展的大企業,從而引發重復建設、產能過剩、惡性競爭等突出問題。
意見明確指出,到2015年,前10家鋼鐵企業集團產業集中度達到60%左右,形成3-5家具有核心競爭力和較強國際影響力的企業集團,6-7家具有較強區域市場競爭力的企業集團。
作為開展鋼鐵產業結構調整工作試點地區,山東省早已著手進行大范圍的鋼鐵企業重組工作,并出臺了《山東鋼鐵企業兼并重組方案》,提出鋼鐵企業由現在的21家重組為六大鋼鐵集團,鋼鐵總產能由目前6307萬噸減量調整到5000萬噸,沿海鋼鐵比重提高至43%。
但是鋼鐵行業目前仍處于持續低迷階段,企業虧損嚴重。相較市場繁榮之時,重組工作的推進也舉步維艱。業內專家預計,上述意見的出臺將加快山東鋼鐵行業兼并重組進程,使重組后的鋼鐵企業盡快開展技術改造、淘汰落后產能、優化區域布局,提高市場競爭力。
工信部總工程師朱宏任表示,意見針對的九大行業和領域有一個共同特征,即規模經濟效益顯著,但目前這些行業的組織結構不盡合理,產業集中度不高,企業小而分散,社會化、專業化水平較低,缺乏能引領行業健康發展的大企業,從而引發重復建設、產能過剩、惡性競爭等突出問題。
意見明確指出,到2015年,前10家鋼鐵企業集團產業集中度達到60%左右,形成3-5家具有核心競爭力和較強國際影響力的企業集團,6-7家具有較強區域市場競爭力的企業集團。
作為開展鋼鐵產業結構調整工作試點地區,山東省早已著手進行大范圍的鋼鐵企業重組工作,并出臺了《山東鋼鐵企業兼并重組方案》,提出鋼鐵企業由現在的21家重組為六大鋼鐵集團,鋼鐵總產能由目前6307萬噸減量調整到5000萬噸,沿海鋼鐵比重提高至43%。
但是鋼鐵行業目前仍處于持續低迷階段,企業虧損嚴重。相較市場繁榮之時,重組工作的推進也舉步維艱。業內專家預計,上述意見的出臺將加快山東鋼鐵行業兼并重組進程,使重組后的鋼鐵企業盡快開展技術改造、淘汰落后產能、優化區域布局,提高市場競爭力。