從去年12月初開(kāi)始，隨著極寒天氣的提前到來(lái)，大批取暖用煤陸續(xù)集中到達(dá)。為此，該段及時(shí)調(diào)整并細(xì)化卸車(chē)方案，確定了全力搶卸車(chē)、保排車(chē)、多裝車(chē)的“大運(yùn)輸”戰(zhàn)略。該段領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶頭走訪管內(nèi)卸車(chē)大戶(hù)，現(xiàn)場(chǎng)了解卸車(chē)、解凍庫(kù)情況，研究搶卸方案。

　　為了加速車(chē)輛移動(dòng)，本溪站千方百計(jì)提高調(diào)車(chē)機(jī)的使用效率，分別制定了送車(chē)、卸車(chē)小指標(biāo)考核辦法，并針對(duì)本溪鋼鐵集團(tuán)貨位緊張的實(shí)際，合理分流，保證卸車(chē)和排空。

　　該段還加大了夜卸比重，做到管內(nèi)所有車(chē)站白天與夜間卸車(chē)人數(shù)一樣、卸車(chē)機(jī)具一樣、卸車(chē)數(shù)量一樣、排車(chē)數(shù)量一樣，使夜卸比例達(dá)到了50%。

　　截至目前，在該段干部職工的共同努力下，該段采暖用煤重車(chē)接得進(jìn)、卸得下、排得出，日均卸車(chē)、排車(chē)、裝車(chē)數(shù)均創(chuàng)歷史同期最高紀(jì)錄。