每年冬天，鋼貿行業都無法回避“冬儲”話題。2012年，鋼鐵行業整體疲軟，資金鏈壓力增大，在不穩定的市場環境下，一路走低的鋼價令不少鋼貿商對市場失去了信心，甚至放棄延續多年的“冬儲”傳統。

    但市場的瞬息萬變往往讓人措手不及。2012年年底，鋼鐵行業利好政策不斷，使鋼價呈現回升跡象。中國鋼鐵工業協會在發布的市最新場分析中預計，2013年，全球經濟形勢將好于去年，鋼鐵需求形勢也將有所好轉。從數據上看，2013年，全球鋼鐵需求將增長3.2%，比去年提高1.1個百分點;中國鋼鐵需求將增長3.1%，比去年提高0.6個百分點。

    未來，鋼價或將呈上升態勢，放棄“冬儲”的鋼貿商們是不是又要重啟儲備計劃?

    不賺錢的“冬儲”

    據了解，每年11月至來年3月，都屬于建筑鋼市場的淡季。北方冬季天氣寒冷，導致建筑工地開工量減少，鋼材銷售下降，鋼貿商則會趁低價囤貨，期待開春后工地復工，會帶動鋼價回升。據介紹，鋼材“冬儲”主要是出于天氣和運輸因素。“冬季運輸不暢，加上節假日較多，一些企業需要儲備資源以保證生產;而在貿易環節，‘冬儲’還能在來年春季需求釋放時贏得好行情。”他對記者解釋。

    在2011年之前，“冬儲”是鋼貿商們必然的選擇。但從2011年冬天開始，“冬儲”成了雞肋，而在2012年，“冬儲”更不吃香了。

    中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專委會副秘書長盛志誠表示，“冬儲”是貿易商對來年需求看好而做的一種囤貨賭行情的操作。這種方式過去能賺錢，是因為中國的鋼鐵需求一直保持快速增長。這種囤積會促使價格上漲，從而獲利。“觀察2012年指數的變化不難發現，鋼價基本上是單邊下跌的行情，之前的2011年，也是這樣，這樣相當于是前面高價采購的庫存，要平價或者跌價銷售出去，自然冬儲就不賺錢了。”他說。

    特別針對最近一段時間的市場行情，分析指出：“今年，冬季冬儲減少，一方面是資金的原因，現在鋼貿行業資金較為短缺，并且成本也較高，銀行對鋼貿行業的貸款比較謹慎;另一方面，貿易商對后市信心也不足，不敢冒然儲備。”

    少虧就是贏

    對于“冬儲”，很多鋼貿商心中都有無法言明的“痛”。“很多‘冬儲’的鋼貿商都虧錢了。”有鋼鐵貿易商回憶道。

    在江西鋼城劉主任眼中，少虧就是贏。“貿易盈虧是正常的，目前來看，形勢還是不錯的，隨著國家宏觀調控的節奏，經濟慢慢回暖，對于鋼貿行業來說，經歷過黑色的2012年，必將迎來產業的曙光”劉主任告訴記者。

    中鋼協表示，進入新年度，原材料價格快速回升，對鋼價回升有推動作用。此外，鋼材庫存持續降低，市場壓力有所減輕，也對外來鋼價起到支撐作用。來自銀行的“壓力”也讓該行業岌岌可危。由于銀行將鋼貿列為風險行業而收緊放貸，不少鋼貿商遭遇資金鏈緊張難題。所以，是否重啟“冬儲”仍讓鋼貿商們很糾結。

    整體來說，國內鋼材需求應該是進入了低速增長階段。而對于鋼鐵市場而言，將是一個中長期的問題。今年，鋼材市場整體感覺會比去年好，因為經濟處于企穩回升階段，而不是去年的回落階段。但受制于產能過剩，鋼材價格運行的壓力還是比較大。能推動價格上漲的，可能就是城鎮化的實施以及國際貨幣寬松帶來的鐵礦石等原料上漲。市場本身的供求關系難以帶動鋼鐵價格走出好的行情。

    而對于2013年，盛志誠認為，中國鋼鐵業面臨的問題依舊明顯：同業同質化競爭激烈、服務水平低下。同時他還表示：“但這些既是問題，也是機遇。”

    盛志誠希望，在新的一年，鋼鐵生產企業能夠考慮到訂單需求，鋼貿流通企業能夠發展壯大起來，上能夠承接服務生產企業，下能夠服務終端用戶。