河北鋼鐵[2.84 -0.35% 資金 研報(bào)]集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱“河北鋼鐵”)此前對(duì)外表示，擬在河北唐山市的曹妃甸港口和河北黃驊市的黃驊港口投建物流園。時(shí)代周報(bào)記者獲悉，河北鋼鐵的此番布局，很有可能是因其產(chǎn)量嚴(yán)重超出銷售能力，不得已建物流園堆存積壓產(chǎn)品。

　　時(shí)代周報(bào)記者曾致函河北鋼鐵詢問(wèn)此事，但截至發(fā)稿日，仍未得到對(duì)方回復(fù)。

　　多家鋼企坦承，目前鋼鐵企業(yè)產(chǎn)量過(guò)剩，銷售不力，但出于降低單位成本的考慮又不愿減產(chǎn)，故而紛紛投建物流園，實(shí)際是建立倉(cāng)庫(kù)堆積無(wú)法出售的商品。

　　為應(yīng)對(duì)原材料成本暴增，鋼企擴(kuò)大規(guī)模降低單位成本，產(chǎn)能過(guò)剩后建物流園堆積產(chǎn)品，又進(jìn)一步加大成本，似乎成了近年鋼企處境的尷尬寫(xiě)照。

　　1月31日，河北鋼鐵股份公司發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告披露，2012年利潤(rùn)比上年同期下降75 %- 99%。此前河北鋼鐵發(fā)布公告稱，將發(fā)行50億元債券。我的鋼鐵網(wǎng)分析師張鐵山認(rèn)為，河北鋼鐵募集50億元債券，可能是用于黃驊港建設(shè)和石家莊鋼鐵有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“石鋼”)搬遷，其中石鋼過(guò)去因環(huán)保問(wèn)題要遷出石家莊，但因規(guī)模小，現(xiàn)在重提搬遷，乃因石鋼需要擴(kuò)大規(guī)模，準(zhǔn)備在黃驊建設(shè)一個(gè)500萬(wàn)噸產(chǎn)能的新基地，是現(xiàn)在產(chǎn)能的2倍。不過(guò)石鋼搬遷目前尚未獲得國(guó)家批準(zhǔn)。

　　建物流園或?yàn)槎言阡摬?br />
　　河北鋼鐵是由原唐鋼股份、邯鄲鋼鐵和承德釩鈦三家上市公司合并而成，目前是國(guó)內(nèi)最大的鋼鐵企業(yè)。

　　截至2012年第三季度末，河北鋼鐵的資產(chǎn)總額達(dá)1436億元。不過(guò)鐵礦石價(jià)格暴漲，且鋼鐵價(jià)格下跌，導(dǎo)致鋼鐵企業(yè)成本居高不下，且利潤(rùn)不斷下滑，2011年末的凈利潤(rùn)率不足1%。在如此環(huán)境下，鋼鐵企業(yè)希望通過(guò)降低其他環(huán)節(jié)成本來(lái)增加利潤(rùn)。

　　建設(shè)鋼鐵物流園，似乎成了鋼企降低成本和增加利潤(rùn)方面的重點(diǎn)選擇。河北鋼鐵計(jì)劃在曹妃甸和黃驊建立港口，以及物流園，甚至生產(chǎn)基地。

　　鋼鐵和鐵礦石屬于大宗商品，臨港可以降低運(yùn)輸成本，目前，我國(guó)在建和待建的鋼鐵物流園已超過(guò)百家，鋼鐵物流園區(qū)集鋼材倉(cāng)儲(chǔ)、加工配送、鋼材交易、鋼材集散、電子商務(wù)、銀行信貸等多功能于一體。

　　曹妃甸港是河北鋼鐵旗下冀東鋼廠重要的鐵礦石進(jìn)口港和鋼材出口港，河北鋼鐵擬在此建設(shè)總投資為68億元的港口物流園區(qū)，包括建設(shè)通用散雜貨碼頭、相關(guān)雜貨泊位和貨物堆場(chǎng)等。

　　除了在曹妃甸港建設(shè)碼頭外，河北鋼鐵還擬在黃驊港建設(shè)大型鐵礦石專用碼頭，服務(wù)旗下冀中南的邯鋼、石鋼等鋼廠。

　　河北鋼鐵高層在接受采訪時(shí)稱，每年3000多萬(wàn)噸的進(jìn)口鐵礦石和500多萬(wàn)噸的鋼材目前需要通過(guò)多個(gè)省內(nèi)外港口周轉(zhuǎn)，建成港口后將會(huì)解決這一問(wèn)題。不過(guò)據(jù)時(shí)代周報(bào)記者了解，鋼鐵業(yè)大規(guī)模建物流園的真實(shí)原因，是出于建倉(cāng)庫(kù)堆放鋼材的考慮，而非單單出于降低成本的考慮。

　　一位不愿具名的鋼鐵分析師告訴記者，2008年金融危機(jī)爆發(fā)時(shí)，原來(lái)生產(chǎn)合同鋼的寶鋼集團(tuán)遇訂貨方拒不執(zhí)行合同的狀況，其生產(chǎn)的鋼材全部堆積在工廠以待推銷；而江蘇沙鋼集團(tuán)此前也曾對(duì)外稱，建物流園是出于解決庫(kù)存問(wèn)題的考慮。而今，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，河北鋼鐵一舉建設(shè)兩個(gè)物流園，或許更是出于堆放鋼材緩解原有庫(kù)存不足的考慮。

　　激進(jìn)擴(kuò)容或?yàn)榘珈n報(bào)表

　　除了建設(shè)物流園，河北鋼鐵還在籌劃石鋼的搬遷，擬將其搬至河北黃驊市。

　　石鋼建于1957年，是國(guó)內(nèi)最主要的特殊鋼專業(yè)棒材生產(chǎn)企業(yè)。2005年11月，中信泰富[12.20 0.99%]收購(gòu)石鋼65%的股份，成為第一大股東，2010年3月22日，中信泰富將所持有的石鋼股權(quán)全數(shù)轉(zhuǎn)讓給河北省國(guó)資公司。

　　中信泰富悉數(shù)轉(zhuǎn)讓股權(quán)的背后，與石鋼的搬遷問(wèn)題大有關(guān)聯(lián)。
石鋼是石家莊市唯一一家鋼鐵企業(yè)。但因?yàn)槭�家莊是省會(huì)城市，出于環(huán)保考慮，河北方面曾希望將石鋼搬離，遷到沿海地區(qū)的黃驊市。中信泰富計(jì)劃將石鋼遷至黃驊港鋼鐵基地，并計(jì)劃購(gòu)買6000畝填海而來(lái)的土地建設(shè)特鋼基地。但河北省要求石鋼遷移事項(xiàng)以河北鋼鐵為主體，實(shí)際是希望中信泰富將石鋼股權(quán)轉(zhuǎn)讓給河北鋼鐵。

　　據(jù)公開(kāi)資料，2009年，石鋼全年產(chǎn)鋼184萬(wàn)噸，鋼材175萬(wàn)噸，銷售收入66.8億元、利稅5.6億元、利潤(rùn)2.2億元。同時(shí)實(shí)現(xiàn)汽車用鋼鋼材出口14.3萬(wàn)噸、創(chuàng)匯7334萬(wàn)美元。在業(yè)界普遍不景氣的情況下，石鋼的業(yè)績(jī)算得上“漂亮”，對(duì)河北省而言，這樣一塊肥肉如果不能收回來(lái)，無(wú)異于便宜了外人。

　　根據(jù)2011年下發(fā)的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，我國(guó)未來(lái)三年將嚴(yán)格控制新增產(chǎn)能，不再核準(zhǔn)和支持單純新建、擴(kuò)建產(chǎn)能的鋼鐵項(xiàng)目，所有項(xiàng)目必須以淘汰落后產(chǎn)能為前提。而河北配套出臺(tái)的《貫徹落實(shí)國(guó)家〈鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃〉實(shí)施意見(jiàn)》中，三年內(nèi)完成淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能2000萬(wàn)噸。

　　石鋼每年產(chǎn)量只有200多萬(wàn)噸。有些高爐只有450立方米，這樣的規(guī)模在國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)屬中等偏下水平，搬遷就意味著要申請(qǐng)上馬新項(xiàng)目，這種規(guī)模國(guó)家不會(huì)批準(zhǔn)，如果貿(mào)然搬遷，實(shí)際上會(huì)導(dǎo)致石鋼停產(chǎn)。這也是石鋼一直久拖不搬的一大原因。

　　搬遷必須擴(kuò)大規(guī)模，資金來(lái)源和新廠建設(shè)等等都是復(fù)雜又棘手的問(wèn)題。時(shí)代周報(bào)記者了解到，目前黃驊已征地6000畝，并轉(zhuǎn)讓給了河北鋼鐵，河北鋼鐵方面尚在等國(guó)家批復(fù)，若搬遷項(xiàng)目一獲批，石鋼新廠就會(huì)立即開(kāi)建。

　　某業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，石鋼新廠會(huì)放在河北鋼鐵旗下進(jìn)行籌建，等新廠建成后，河北鋼鐵再?gòu)亩��?jí)市場(chǎng)定向發(fā)行股票募集資金，從大股東手中收購(gòu)新廠，從而扮靚報(bào)表。但如此擴(kuò)張產(chǎn)能，市場(chǎng)能否消化是一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題，如果河北鋼鐵大規(guī)模上馬特鋼，不排除企業(yè)將來(lái)打價(jià)格戰(zhàn)，導(dǎo)致市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)。