近期,國內煤炭市場風向標的秦皇島港煤炭庫存一度突破了強制疏港警戒線,同期煤炭進口再次刷新歷史紀錄,多方因素使原本就低迷的煤炭市場更加沉悶。

　　業內分析人士一致認為,受國內外經濟增速放緩及國際能源結構變局影響,國內煤炭將進入一個長期的買方市場,年內出現復蘇的概率非常小。

　　不過,國家提高了煤礦的兼并重組、規模效益以及環保等要求,未來發展必須要解決結構性過剩的問題,在均衡的市場格局下,價格暴漲或暴跌的狀況一般不會發生。

　　國內市場持續低迷

　　記者獲悉,2月1日該港煤炭庫存一度達到800.8萬噸,突破強制疏港警戒線,逼近1000萬噸的庫存極限。盡管此后其庫存有所下降,但仍保持在760萬噸以上。

　　目前,秦皇島港口煤炭庫存雖有下降,但仍處于766萬噸的高位,而唐山港、曹妃甸港等其他環渤海主要發運港口煤炭庫存也普遍處于偏高狀態,環渤海四港煤炭庫存量為2045.4萬噸,周環比增加227.2萬噸,增幅達12.5%。包括秦皇島港在內的環渤海四港的煤炭大量壓港,促使環渤海動力煤價連續8周下跌,逼近2012年7月底的全年低點水平。

　　“由于大霧封航和春節放假等影響,市場氛圍相對冷清,下游來港拉煤也進入傳統瓶頸,煤企也開始停產放假。目前煤礦基本處于消化庫存階段,而高耗能企業開工率降低,煤炭日耗有所下滑,電廠庫存出現用煤旺季反而增加的態勢,煤價低位震蕩。”分析師說。

　　中國煤炭工業協會統計數據表明,去年全國煤炭產量36.6億噸,同比增長4%左右,增速同比回落4.7個百分點。全國主要港口煤炭發運6.2億噸,下降5.4%。

　　山東省煤炭運銷協會顧問李繼會認為,2013年煤炭經濟形勢不容樂觀。一些企業界人士普遍認為,當前經濟仍未探底,并有復雜跡象。從煤炭市場看,煤炭產能陸續在釋放,而需求量不會有明顯增加。

　　煤炭進口再創新高

　　最新海關數據顯示,去年12月我國煤炭進口量刷新11月單月新高:12月進口3511萬噸,較上月大幅增加613萬噸,環比上漲21.2%；2012年我國累計煤炭進口2.89億噸,同比增長29.8%。

　　據了解,2012年我國煤炭的對外依存度為7.6%,相較2011年的5.3%有所上漲。雖然我國煤炭的對外依存度目前仍處于較低水平,但進口煤對中國市場的影響仍不容小覷。

　　行業分析師認為,大量進口煤擠占了國內煤炭的市場份額,推動國內煤炭市場交易價回調,直到達到新平衡；尤其是量大價低的進口煤涌入我國東南沿海地區,國內用戶拉煤積極性降低,北方港口下水煤數量下降。

　　同時,進口煤大量增加也利于促進煤價合理回歸,為取消煤價雙軌制、推進市場化創造條件；其次,進口煤的進入也緩解了煤炭的淡旺季,有效補充旺季市場供給。

　　整體呈現供大于求

　　1月23日發布的能源發展“十二五”規劃中提到,我國煤炭消費比重降低到65%左右,到2015年,煤炭產量控制在39億噸以內。

　　分析師認為,“十二五”規劃就目前來說,降低使用比率的難度還是很大的,首先要提高其他能源使用率,但針對目前已經建設及使用的用煤設施,在近5年中要提出整改規劃,降低煤炭消費比重的難度可想而知。

　　他認為,今后煤炭行業將迎來整體改變,雖然我國煤炭產量還將持續增長,但規劃中將提高非煤炭能源的使用比例,降低我國煤炭消耗,同時全力改變我國煤炭使用造成的污染問題。預計在2015年前,由于我國煤炭消費控制性的降低,煤炭市場整體步入供大于求的局面,從賣方市場逐步過渡到買方市場。

　　山東能源集團董事長、總經理卜昌森認為,我國煤炭行業將長期處于買方市場。“十二五”后3年是煤炭產能集中釋放期,預計平均每年將有4億－5億噸產能釋放,而同期每年消費增量只有2億噸左右,供過于求形勢嚴峻。過去十年那種高投入、高產出、高盈利的發展模式將難以為繼,煤炭產業將由以往的投資驅動進入創新驅動階段,黃金十年期間形成的行業格局將逐漸松動,企業間逐步由產量和規模的競爭轉向創新能力的競爭。