近日，中國海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2013年1月份，我國進(jìn)口煤炭3055萬噸（含褐煤），雖然與去年12月份相比下降了12.99%，但同比仍增加56.3%。

　　從2012年4月份開始，我國煤炭進(jìn)口量一路攀升，不斷刷新歷史單月新高。2012年12月份，我國煤炭進(jìn)口量3511萬噸，較11月大幅增加613萬噸，環(huán)比上漲21.2%，同比增長31%。此外，2012年我國累計煤炭進(jìn)口2.89億噸，同比增長29.8%。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，由于國際經(jīng)濟(jì)形勢持續(xù)低迷，中國成為煤炭貿(mào)易商爭奪的大市場。與國內(nèi)煤炭價格相比，進(jìn)口煤仍有較高的性價比優(yōu)勢。

　　“澳大利亞5500大卡優(yōu)質(zhì)動力煤到廣州口岸的價格是84~85美元/噸，最低可達(dá)83.5美元/噸，換算成人民幣約為527元/噸，再加上17%的增值稅，以及41.5元/噸的港雜費(fèi)，一噸還不到660元。秦皇島港5500大卡動力煤現(xiàn)在是625元/噸，如果按照4萬~5萬噸級別船只的運(yùn)量，到廣州港的運(yùn)費(fèi)是55元/噸，再加上31元的港雜費(fèi)，價格就是711元/噸。兩者相差了50元左右。”張志斌介紹說。

　　秦皇島一位貿(mào)易商也表示，雖然許多去年六七月份的訂單在12月份和今年1月份集中兌現(xiàn)也是導(dǎo)致進(jìn)口量大增的原因之一，但從2013年開始，月進(jìn)口量3000萬~3200萬噸將成為一種常態(tài)。

　　相比之下，我國煤炭出口量仍在不斷大幅下降。2013年1月，硬煤及褐煤出口量為73萬噸，同比下降27.1%，較去年12月份環(huán)比下降10.98%；1月我國煤炭出口金額為11988.7萬美元，同比下降34.9%。