日前，隨著裝載上汽大通乘務車的卡車駛入京唐公司冷軋作業部二冷軋廠軋后庫，標志著京唐公司整車汽車板認證獲得新突破。這是繼2011年末，京唐公司北汽域勝007整車認證獲得成功后的又一次重大突破。

    2012年以來，京唐公司非常重視新鋼種研發和新廠家汽車板認證工作，制訂出一套二冷軋品種鋼生產流程并推進落實。生產過程中，各技術人員全程跟蹤，當發生工藝不穩定等異常情況時，緊急調整工藝參數，為生產平穩保駕護航。

    此次上汽大通整車汽車板認證與此前不同的是部分零件首次使用了DP590高強鋼。DP590高強鋼屬于雙相鋼的一種，具有抗拉強度高、低屈強比、高烘烤硬化性能、無屈服延伸及室溫時效的特點，一般用于高強度、高抗沖撞吸收能力，同時具有一定成形要求的汽車零件，如保險杠、懸掛系統及加強件等。DP590的生產難點在于焊接難、軋制過程易斷帶、退火過程需使用高氫。針對焊接難的問題，酸軋、連退機組在生產前利用檢修時間進行了試焊，把得到的數據維護到二級中，保證了正常生產時的順利焊接。針對高強鋼軋制過程易斷帶問題，他們采用酸軋產線從過渡料強度平穩過渡、適當降低機架間張力和穩定軋制速度等措施，順利地完成了軋制任務。DP590在退火工序中在外方監護下首次使用了高氫模式，順利通過了高氫準備模式的安全測試，并克服了閃冷段板溫急降帶來的跑偏問題，使生產產品順利下線。經送樣檢驗，產品的機械性能、抗拉強度等指標超出590兆帕，達到了客戶要求，并且在切片沖壓過程中未發生斷裂現象