2013年，工信部將繼續加大淘汰落后產能的力度，目前已經初步研究了2013年淘汰落后產能的目標，雖然還沒有出臺具體淘汰目標，但可以確定的是全年目標將不會低于2012年全年水平。而煉鋼、煉鐵等行業將再次上了淘汰產業的重點名單，或許將會對后期的鋼材供應產生一定影響。

    根據工信部的工作流程，目前各地已經開始展開2013年淘汰落后產能計劃的制定和申報工作，由于工信部定調加強淘汰的力度，盡管具體目標還沒有出來，但業內普遍認為其力度將會有所增強。根據2012年的淘汰任務來看，今年鋼鐵行業中或許又有多家企業將出現在這個名單中，這在一定程度上將可能會對鋼材供應量產生影響。

    與此同時，自3月1日起，環保部也將對涉及19個省市的重點控制區域實行大氣污染物特別排放限值，這些區域內的火電、鋼鐵、水泥等重點污染行業都將在不同時間點開始執行大氣污染物的排放限值。

    通過環保的新措施，或許能倒逼相關行業進行產能結構升級，從而淘汰相關落后產能，雖然短期內可能影響企業效益，但長遠來看，這對企業、對社會都是有利無弊的舉措。

    不過，需要看到的是，盡管工信部的態度堅決，但從這些年的實施效果來看，由于多重因素的影響，結果并不盡如人意。根據中鋼協的最新統計數據顯示，目前全國粗鋼日產量又恢復到了將近200萬噸的水平，一些重點鋼企產量甚至還創出了歷史次高水平，只因前段時間鋼市漲勢明顯，且大家對后市需求都有樂觀的預期。蘭格鋼鐵信息研究中心研究員葛昕認為，淘汰落后產能的具體結果還要看各地方對政策的執行力度。不過葛昕認為，今年和往年或許有所不同，由于全國大范圍內接連出現霧霾等重度污染天氣，環保部也會對相關行業進行重點監控。因此，今年在工信部和環保部同時采取措施的情況下，或許能起到更好的效果。

    要看到的是，即使今年在淘汰落后產能方面取得重大進步，對鋼鐵供應量產生部分影響，但鋼鐵的總體供應量應該不會出現太大的變化，因為實現產能結構升級是一個漫長的過程，短期內的影響或許相對有限。