如何盡早從營口中板有限責任公司(下稱“營板公司”)脫身，已經是擺在五礦集團面前的一道難題。

　　“現在不想再做這條線了，要把五礦發展撤出來，去做更高端的沒有產能過剩的產品。”五礦集團總裁周中樞在“兩會”間隙如是表示。

　　資料顯示，營板公司前身是營口市老牌國企——營口中板廠，現為五礦集團子公司五礦發展的控股公司，從2011年起交由民企日照鋼鐵托管。如今，要從托管到轉讓，因為觸碰到國企改制，這讓交接遲遲沒有實質推進。

　　周中樞表示，當年發展營板公司的時候，正是看中了中厚板，因為這種產品比較高端，可以做船板。

　　“本來想集中精力發展中厚板，結果國家接連批復了八九條線，造成中厚板明顯產能過剩。”周中樞說。其他地方看到中厚板有利可圖后，也紛紛上馬生產線，原本賺錢的中厚板最終成了五礦集團的包袱。

　　數據顯示，營板公司近兩年并不如意，尤其受國際金融危機影響，該公司自2008年起長期處于虧損狀態。其中，2011年曾結束連年虧損實現微利8000萬元，但去年又巨虧11億元，最高時噸鋼虧損800多元。

　　營板公司品種存在結構問題，“全是中板，而中板是去年最虧的品種。”國內沒有一個中板廠去年是賺錢的。

　　實際上，五礦集團的真實想法是，通過日鋼出手接盤，從而退出對營板公司的絕對控股地位。“我們不想再做這種產能過剩的項目，而是做其他更有優勢的項目，要做就做一家，不想跟過剩競爭。”周中樞表示。

　　日鋼董事長杜雙華也稱，大股東五礦集團出于整體發展戰略考慮，準備從營板公司退出，轉讓部分股權，而日鋼作為第二股東，有條件、能力和意愿接盤。

　　日鋼也不是為了賺錢才收編營板公司，還是為了壯大自身力量，防止被兼并從而空殼化的命運。

　　按照此前公布的山東鋼鐵企業兼并重組方案，山東鋼鐵集團未來將占全省鋼鐵比重由目前的42%提高到76%。在現有基礎上，山東鋼鐵集團將兼并青鋼、日鋼等企業，同時淘汰日鋼等企業落后產能，建設日鋼精品基地。“雙方的重組談判雖然陷入僵局，但留給日鋼的時間已經不多。”分析人士稱。

　　但要從托管到轉讓，因為碰到國企改制，五礦集團想要甩掉營板公司并不容易。

　　在1月14日的年度總結會議上，杜雙華回憶稱，2012年7月，擬轉讓股份的消息一公開，部分營板公司職工曾3次表達不滿，“每次企業直接損失都在1億元以上。”杜雙華表示。

　　值得關注的是，營板公司去年上半年虧損5億多元，全年虧損高達11億元。這讓杜雙華惱怒不已，并將此認定為“管理上的重大挫折失敗”。

　　周中樞顯然知道其中的難度：現在要退出，只能慢慢談，通過職工代表大會的方式進行，看看結果會怎么樣。

　　而對于企業下一步的走向，杜雙華目前心里也沒底，“也可能三五個月，也可能一年半載，也可能不改制了，就這么維持現狀。”

　　此前，民企建龍鋼鐵集團曾要重組通鋼集團，但自雙方牽手以來，一直沖突不斷，最終，這起轟動一時的重組被迫由吉林省國資委出面，宣布永久性終止。