煤炭行業專家分析認為，當前國內經濟企穩基礎尚不牢固，動力煤市場供需低迷，成交清淡，各環節庫存處于高位平衡狀態。盡管電力需求有所恢復，但仍處于偏低水平，同時水電出力高于去年同期水平，火電耗煤受到限制。在以上因素作用下，內貿煤炭價格進一步下挫，加之個別港口的補跌沖擊下，環渤海地區動力煤交易價格還將繼續下行。

　　目前，環渤海地區的北方四港煤炭庫存總量約2014.3萬噸，港口庫存已經處于較高水平，由于供大于求，導致港口動力煤價較難企穩。

　　“由于今年國家景氣回暖較慢，因此下游電力企業煤炭庫存量基本滿足需求，對煤炭采購積極性不強，而這也造成了上游港口庫存攀升，形成煤炭壓港的現象。在供大于求的環境下，只能小幅下調動力煤價格，以此來提高下游采購積極度。”業內人士說。

　　統計顯示，目前，下游六大電力企業的煤炭庫存總量1663萬噸，雖有穩定下降態勢，但是總量仍然龐大，電廠仍然以消耗庫存為主。目前，六大電力企業平均日耗約為69.6萬噸，由于天氣轉暖，日耗基本維持在69萬噸~71萬噸左右，可用天數約23天。

　　面對市場價格下滑的巨大壓力，進一步變相降價促銷成為眾多煤炭企業的選擇。

　　近期河南神火集團的瘦煤出廠價下調40元/噸，河南煤化工集團的貧瘦煤出廠價也下降了30元/噸，發運1萬噸以上還有20元/噸的優惠措施。山東的魯西煤礦則采取5000噸以上優惠5元/噸、1萬噸以上優惠10元/噸的優惠措施。同時，山西長治地區中小煤礦停產普遍，山東兗州地區的一些煤礦也開始輪流檢修，以緩解庫存壓力。

　　值得注意的是，伴隨國內電力需求萎縮和動力煤炭價格下滑，近一個月來，國際煤炭價格也呈現漲少跌多的格局。

　　煤炭專家認為，如果此趨勢繼續下去，進口煤的價格優勢將會有所擴大，屆時進口煤對內貿煤的壓制將繼續加強。雖然由于成本支撐，國際煤價繼續下跌的空間不大，但是國際煤炭市場供求依然寬松的格局，對于國內煤炭價格企穩的壓力仍然明顯。