有人說金三行情落末恐成定局，銀四是否還可期?三月本是戶外工地開工的高峰期，然而鋼材市場一直期待的終端需求釋放卻遠遠不及預期，鋼市仍舊維持弱勢格局。

　　盡管國內經濟發展仍將寄望投資拉動。且三月份中召開的“兩會”也結束有段時間了，商家們仍認為，在地方政府投資熱情不減的背景下，從中央到地方，相關的經濟政策和措施總將會逐步推出，需求釋放仍值得期待。

　　從房地產開發投資來看，盡管說1~2月份房地產投資增速較上年末大幅增長，然一半原因是去年低基數的影響，另一方面也有消費者與“國五條”政策博弈的因素。然而，這種因博弈政策而導致需求從二手房市場擠出到一手房市場的現象是暫時的。隨著一手房市場的價格調整到位，一手房和二手房市場將在新的比價上達到新的均衡狀態。而從中長期看，“新國五條”細則的落實將會對投資性需求構成進一步打壓，對房地產銷售增長構成壓制作用，“國五條”終究是對建材市場利空。

　　另外隨著兩會的結束，雖然城鎮化建設概念開始發酵，據了解，全國城市化規劃將涉及20多個城市群、180多個地級以上城市和1萬多個城鎮。且多個省區高調發布其城鎮化目標。但詳細的規劃尚在制定當中，離形成實際的鋼材需求還有較長的一段時間。

　　另外此前中央和地方相繼發布大量的基建投資項目，然而從財政資金支持來看，財政部預計今年財政收入為12.66萬億，即便政府勒緊褲腰帶壓縮“三公經費”拿出10%也只有1.266萬億。而銀行信貸經歷了前些年天量放貸后，如果再次大規模投向基礎設施領域，只能吹出更大的泡沫。目前商業銀行對城鎮化建設項目支持的態度略為謹慎。

　　而實際上，在財政支出有限和銀行謹慎的態度下，地方政府融資也正在面臨更大的考驗。當前地方債務已達約11萬億，且還在不斷的擴張中，不斷地方政府的債務風險在聚集，且在后期的項目投融資中，也將因此而越發的缺錢。盡管去年12月底以及今年年初發改委審批通過多個重大項目，但在地方政府欠下巨額債務的情況下，是否會重演“有項目無資金”的歷史也未可知。

　　撇開項目建設方面，下游機械行業情況也不容樂觀。據了解，中國船舶工業協會3月22日發布月度分析報告稱，今年1-2月份，我國船舶行業新承接船舶訂單同比小幅增長，但造船完工量大幅下降，工業總產值出現金融危機以來的首次下降，船舶出口加速下滑，生產經營形勢更加嚴峻。由此可見，盡管訂單小幅增加使得市場對于用鋼需求的預期偏向樂觀，然完成量的大幅下降，著實讓商家心里冷了一把，預期中將會大量釋放的造船用鋼需求看來又是泡湯了。

　　制造業方面：匯豐公布3月PMI指數為51.7，高于上月的50.4;產出指數為52.8，高于上月的50.8。此也表明中國經濟仍然保持著溫和復蘇的態勢，所以，板材市場整體尚可，家電、汽車等都將會比2012年有所增長;然船舶產業依舊低迷，雖然前兩月新接訂單增加，但產業產值卻出現金融危機未來的首降，船舶出口業務也是持續下滑。

　　然總的來看，不管在后期需求釋放是否可期，鋼價能否回升，目前鋼鐵產能高位釋放，市場供應壓力驟增，供需矛盾凸現，仍將是壓制后期鋼價上漲的重要因素。后期需求釋放速度能否跟得上市場供應速度還有待時間考證。短期內市場的整體氛圍還是偏于悲觀，需求難起，鋼價難漲。