在鋼價大跌、貿易商深虧的壓力之下，鋼廠組織合同已經面臨極大阻力，降價補差、檢修減產已經成為不可避免的選擇。

    最近上市企業年報陸續披露，上市鋼企交出的“成績單”非常槽糕。年報顯示，鞍鋼股份、馬鋼股份、安陽鋼鐵，僅這三家鋼企就虧損117億。其中鞍鋼股份虧損41.57億元，據深交所公告，3月29日鞍鋼股份將更名為ST鞍鋼。

    與此同時，貿易商的日子也不好過。據生意社調研走訪，與年前的囤貨相比，出貨成為貿易商的頭等大事，年后不少規模較小的鋼貿企業已經連續兩個月關門歇業，一些規模中等的企業則在拼命出貨，以防止資金鏈條斷裂。

    “一些中等規模的貿易企業已經不再給終端送貨了，要求客戶自提，而且是廠提，盡量減少倉儲和物流成本，降低損失。”生意社鋼材主編何杭生告訴記者一些資金實力雄厚的貿易商一般都有自己的實業工程，除了自己有囤貨需要，還可以外銷，每月庫存保持在2萬—3萬噸。

    記者注意到，此前鋼鐵行業在產能過剩、需要不足的雙重壓力下，價格走勢疲軟。但近期鋼廠已經出現減產跡象。中鋼協數據顯示，3月中旬鋼協會員企業粗鋼日均產量166.76萬噸，環比下降0.47%；中鋼協預估全國日均產量206.37萬噸，環比降1%。3月中旬末鋼協會員企業鋼材庫存為1451.36萬噸。

    “3月中下旬，隨著市場價格下跌，貿易商和鋼廠矛盾激化，鋼廠訂貨量大幅減少，導致鋼廠庫存創下歷史新高，減產已經勢在必行。”鋼之家鋼材分析師董軍浩向期貨日報記者表示，鐵礦石庫存也下降到兩個月以來的低點，這說明鋼廠以消耗現有鐵礦石為主，對外礦采購減少。

    分析師認為，由于年后鋼價跌幅在5%以上，鋼廠訂單流失，庫存積壓，虧損嚴重，目前多家鋼廠已經對生產線進行輪流檢修，并且鋼廠檢修減產比例在不斷擴大。

   “上周開始，全國鋼材社會庫存、唐山鋼坯庫存均出現年后首度減倉。”分析師表示，在鋼價大跌、貿易商深虧的壓力之下，鋼廠組織合同已經面臨極大阻力，降價補差、檢修減產已經成為不可避免的選擇。

　  鋼廠減產開始也使得一些鋼貿企業對4月鋼市比較看好，據一位鋼貿商透露，目前他們預計4月份會有一波上漲行情，準備在月底盡量回收資金，力搏下個月的行情。

　  對此，市場人士認為今年鋼材行情比較復雜，此前市場預期的“金三”行情已經成為泡影，“銀四”行情仍需要謹慎，搏行情需要雄厚的資金實力，不然，看錯行情很容易造成資金斷裂