鋼鐵業的整合一直雷聲大雨點小，且效果不佳，不過隨著全行業陷入生存危機，抱團似乎已經成為鋼企無奈之下的必然選擇。在去年河北、山東等地鋼企整合啟動后，昨日記者獲悉，湖北也宣布加入整合大軍，目前其百余家鋼企已合并至27家。同時，不少業內人士認為，鋼鐵業有望在今年真正邁入實質性兼并重組階段。
　　據了解，通過淘汰落后產能，推進企業聯合，湖北省的鋼鐵企業由此前的116家整合成目前的27家，武鋼、新冶鋼產量占該省鋼鐵產量的60%以上。下一步，湖北還將繼續采取多手段推進鋼企重組。
　　近兩年來，國內鋼鐵行業進入嚴冬期。數據顯示，2012年僅16家上市鋼鐵企業的虧損額就高達42.76億元。與此同時，隨著需求量的下行，行業產能過剩這一頑疾更加凸顯。
　　為了破解上述難題，今年1月，工信部、國家發改委等聯合發布《關于加快推進重點行業企業兼并重組的指導意見》，鋼鐵被列入九大重點行業之中。
　　“首先，兼并重組是市場行為，需要雙方意愿，此前，不少鋼企并不情愿被吞掉。”首鋼總公司總經理徐凝說。另外，如何解決富余人員安置、財稅利益怎樣分配等問題也頗讓企業頭疼。
　　業內分析師也指出，之所以外界會感覺近兩年鋼鐵行業重組的效果不明顯，主要是因為現在的重組多屬于省內整合，也就是靠行政力量主導。“應該看到，行業產能過剩等問題很難靠行政主導的兼并重組來解決，只有市場倒逼下才會有實質性整合。從這一角度分析，鋼鐵業的低迷局面已經持續了一段不短的時間，相信接下來的幾年中，行業兼并重組將會真正進入實質性階段。”