今年年初，公司加大降低噸鋼綜合能耗工作力度，煉鐵廠作為工藝流程中的重要一環，在降低“鐵成本”上研究考量，與熱電廠聯手在“風”上做起了文章。從2月底到3月20日，僅減少冷風購買量一項，煉鐵廠就節約資金223萬元。

    高爐生產用風量不是一個定值，隨時需要根據實際情況調節風量。以往根據高爐需求和安全保供的要求，熱電廠采取大風機高負荷供風方式，當冷風輸送到高爐后，再由煉鐵廠人員根據生產需要調節高爐用風量，富余冷風直接對空排放。而排掉的這部分冷風就相當于風的生產單位——熱電廠做了無用功，造成了成本的增加。

    如何使鼓風機更加合理經濟地運行，在保證高爐生產的前提下，減少資源浪費、降低生產成本？為解此題，在公司生產部的組織下，熱電廠專門成立攻關小組，提出將備用5號汽輪鼓風機代替供風量大的1號汽輪鼓風機，改變“大馬拉小車”的粗放式配風方式，以達到高爐放風閥全部關閉的最終目標。

    高爐生產不允許該項試驗有半點失誤。試驗中，第一個出現的“攔路虎”就是汽輪鼓風機機組的操作系統能否滿足高爐頻繁加減負荷要求，而兩廠崗位人員如何聯系配合，杜絕汽輪鼓風機機組發生跳機危險等問題也接踵而至。熱電廠生產部部長李平與鼓風車間主任馬鵬程召集手下得力干將，制定方案，反復論證，通過加強設備巡檢、監護、特護和溝通聯系，并邀請煉鐵廠相關人員到現場參加調試，解決了兩廠共同的難題。經過兩周的試驗，2月底，熱電廠徹底實現了精細化配風。目前，兩廠生產平穩，節能降耗、降本增效也隨著5號高爐基本實現高爐放風閥全關閉而落地生根。

    張延安是5號汽輪鼓風機運行司機。改變配風方式后，他的工作量也隨之加大。他表示，現在雖然累點兒，但心里舒坦，原來看著生產出的冷風白白浪費，大家都覺得心疼。下一步，熱電廠將根據不同季節、高爐的不同需求，進行及時調整，將此經濟運行的模式運用到各風機中，為煉鐵廠降低生產成本助力