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華菱鋼鐵“勒緊腰帶”降成本

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  “業(yè)績(jī)虧損,除了鋼鐵業(yè)大環(huán)境的因素,公司自身也有原因,過(guò)去幾年投資建設(shè)新項(xiàng)目,現(xiàn)在則要開(kāi)始承受擴(kuò)張帶來(lái)的成本。”2011年底才上任華菱鋼鐵董事長(zhǎng)的曹慧泉,考慮的事情就是如何讓公司…

  “業(yè)績(jī)虧損,除了鋼鐵業(yè)大環(huán)境的因素,公司自身也有原因,過(guò)去幾年投資建設(shè)新項(xiàng)目,現(xiàn)在則要開(kāi)始承受擴(kuò)張帶來(lái)的成本。”2011年底才上任華菱鋼鐵董事長(zhǎng)的曹慧泉,考慮的事情就是如何讓公司扭虧,不過(guò),這一目標(biāo)沒(méi)能在2012年實(shí)現(xiàn)。

  去年,華菱鋼鐵歸屬于母公司的凈利潤(rùn)虧損32.54億元,同比下降4740.21%,而在2010年,華菱鋼鐵已曾虧損26.43億元,2011年依靠當(dāng)?shù)卣?1億左右的補(bǔ)貼才得以盈利。

  一季度減虧

  在剛剛結(jié)束的博鰲亞洲論壇期間,曹慧泉接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者專(zhuān)訪時(shí)預(yù)計(jì),今年的鋼材市場(chǎng)仍不夠樂(lè)觀,不過(guò),華菱鋼鐵一直在加大成本縮減力度,一季度通過(guò)噸鋼成本的下降,預(yù)計(jì)虧損比去年同期大幅減少,而全年扭虧仍有希望。

  據(jù)記者了解,由于2008年金融危機(jī)時(shí)期制定的“彎道超車(chē)”戰(zhàn)略,2011和2012年華菱鋼鐵的產(chǎn)能增速都比較快,5M寬厚板和2250熱軋以及衡鋼鋼管項(xiàng)目先后達(dá)產(chǎn),下游需求卻越來(lái)越低迷。

  而進(jìn)入2013年,鋼鐵市場(chǎng)的下游需求依舊沒(méi)有比去年同期改善多少,華菱鋼鐵只能通過(guò)盡力削減成本以緩解困境。

  曹慧泉告訴本報(bào)記者,由于此前各子公司的精細(xì)化運(yùn)作仍有提升空間,通過(guò)梳理各道工序以及完善采購(gòu)策略,華菱鋼鐵今年一季度比去年四季度每噸鋼的成本削減了約100元,這樣一季度雖然仍虧損,但已經(jīng)比去年同期(虧損7.13億元)大幅減虧。

  “目前公司自身改善的潛力仍比較大,我們的目標(biāo)是全年每噸鋼的成本降低240元到260元,現(xiàn)在看還是有希望的。”曹慧泉指出,目前中國(guó)鋼鐵企業(yè)的人均產(chǎn)鋼量跟美國(guó)等國(guó)家相比還很低,至少有一半從業(yè)人員應(yīng)該轉(zhuǎn)移出去,以進(jìn)一步提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

  母公司涉足頁(yè)巖氣

  曹慧泉也對(duì)本報(bào)記者坦陳,只通過(guò)降低成本來(lái)扭轉(zhuǎn)困境也不是長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì),鋼鐵企業(yè)未來(lái)要想生存,需要進(jìn)一步開(kāi)拓市場(chǎng),并且一定要有自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品特點(diǎn),未來(lái),華菱鋼鐵在鋼鐵方面的投資也主要會(huì)集中在研發(fā)方面。

  目前以熱軋板管和建筑用鋼為主的華菱鋼鐵,已經(jīng)與全球最大的鋼鐵公司安賽樂(lè)-米塔爾簽署合資協(xié)議,引進(jìn)安賽樂(lè)-米塔爾的汽車(chē)板生產(chǎn)技術(shù),成立合資汽車(chē)板公司。在去年安賽樂(lè)-米塔爾宣布減持華菱鋼鐵的同時(shí),也提高了在合資汽車(chē)板公司的股權(quán)比例和出資額。目前在合資公司中,華菱鋼鐵占據(jù)51%的股權(quán),安賽樂(lè)-米塔爾占股49%。而為了保證技術(shù)轉(zhuǎn)讓的落實(shí),安米每期行權(quán)減持華菱鋼鐵的一個(gè)條件,就是要與雙方的汽車(chē)板合資項(xiàng)目建設(shè)以及技術(shù)轉(zhuǎn)讓的關(guān)鍵進(jìn)度節(jié)點(diǎn)掛鉤。

  曹慧泉告訴本報(bào)記者,合資汽車(chē)板公司預(yù)計(jì)明年6月投產(chǎn),年產(chǎn)量150萬(wàn)噸,主要將供應(yīng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。目前,安賽樂(lè)-米塔爾方面已經(jīng)派了團(tuán)隊(duì)來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)工藝方面的指導(dǎo),并且牽頭與國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)溝通,因?yàn)檫@些汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在歐洲已經(jīng)是安賽樂(lè)-米塔爾的客戶。

  而為了尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn),華菱鋼鐵的母公司華菱集團(tuán)還在探索頁(yè)巖氣領(lǐng)域的投資。去年,湖南華晟能源投資發(fā)展有限公司在長(zhǎng)沙成立,注冊(cè)資金為5億元,由華菱集團(tuán)牽頭,聯(lián)合湘煤集團(tuán)、湖南發(fā)展集團(tuán)共同打造湖南省內(nèi)的頁(yè)巖氣開(kāi)發(fā)主平臺(tái)。

  曹慧泉對(duì)本報(bào)記者透露,華菱鋼鐵集團(tuán)在合資公司中占據(jù)87%的股權(quán),目前已經(jīng)在湖南拿了一塊氣田,正在做勘探工作。

  曹慧泉指出,公司主要看中了頁(yè)巖氣需求未來(lái)的潛力,“我們一期投資4~5個(gè)億,作為華菱來(lái)說(shuō)認(rèn)為值得嘗試,未來(lái)這塊如果能有較好的發(fā)展,可能會(huì)注入上市公司,也有可能單獨(dú)上市,此外,公司也能為頁(yè)巖氣的開(kāi)發(fā)及輸送管網(wǎng)建設(shè)提供鋼管和鋼板。”

 

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