4月份的鋼材價格走勢大體上還是處于弱勢都跌的行情，主要考慮是過高的供應壓力及相對低迷的下游需求共同壓制。而在需求這一塊，長材市場的需求釋放呈現加快趨勢，板材市場的需求釋放則因制造業低迷而相對疲軟。所以如此來看，未來5月份鋼材價格走勢，可能存在長板材兩極分化加劇，長材相對要強于板材。

　　制造行業市場在3月份出現過短暫的需求反彈之后，又快速回落，說明我國當前經濟運行總體還處在反復震蕩時期。4月23日，匯豐中國發布4月份制造業PMI初值顯示回落至50.5%，盡管仍處在枯榮線上方，但較3月制造業PMI終值51.6%有較大幅度的回落;顯示我國4月份的制造行業景氣度正在回落。

　　其中最具代表性的新出口訂單指數初值錄得48.6%，較上月近2個百分點，是4個月以來首次降至收縮區間，反應國內外市場需求大幅轉弱。中國制造業活動的萎縮，直接反應出對鋼材等原材料需求的降低。

　　據最新市場報告顯示，截止到上周五(2013年4月19日)，全國主要板材庫存增多減少;其中熱軋板卷庫存為482.50萬噸，較上月同期增加10.79萬噸;也是目前唯一連續數周庫存均在回升的鋼種;冷軋板卷、中厚板庫存繼續小幅下降。整體來看，板材市場去庫存化受阻，這也印證當前熱軋等板材市場價格持續走弱的現狀。

　　同時報告顯示，4月份以來，全國主要城市板材價格持續走弱;截止到4月23日，5.5mm普碳熱軋均價3750元，較上月同期(2013年3月23日)跌179元;1.0mm冷板均價4826元，跌56元;20mm中厚板均價3769元，跌96元。其中熱軋板卷跌幅近200元/噸，但數周以來庫存還是持續回升，足以說明下游需求十分的疲軟。

　　從匯豐發布的4月份中國制造業PMI初值分項數據來看，新出口訂單回落至收縮區間之外，4月份就業指數也出現較大的下滑;事關國內就業率問題，專家認為，可能會引起國家的重視，不排除未來國家將從政策層面出臺一系列的穩增長、刺激消費的措施。家電、機械工程等行業在2012年的刺激政策退出后有望盡快獲得政策支持;另外汽車行業因此前的新能源汽車補貼政策宣告失敗，為了刺激汽車消費，也有望重新出臺新的更具執行性的措施。相對來說，原本低迷不堪的造船工業迎來重大轉機。

　　從中國船舶工業協會獲悉，一季度全球造船業新承接訂單量增幅同比、環比均呈現回升態勢，其中中國同比增幅超過七成。中國船舶工業協會數據顯示，2013年1-3月，國內新承接訂單量為957萬載重噸，較上年同期上漲71.1%;一季度，全球新承接訂單量合計2058萬載重噸，較去年同期增長44%，盡管仍低于2011年同期水平，但較去年而言已經有所改善。如此，對于熱軋、中厚板而言，下游需求在后期有望好轉。

　　總之，4月份制造業處于回落階段已成事實，預計未來國家會出臺一系列的刺激措施挽救，但對于5月份的板材需求釋放難以起到實質性的效果。而就長材市場來看，當前需求面釋放正在明顯加快，隨著各地投資的進一步落實，后期螺紋鋼等需求量增加的可能性更大;近期雅安地震在5月份也即將進入災后重建，盡管規模遠低于、汶川、玉樹，但對鋼市而言，還是存在一定的利好。因此，我們認為在即將到來的五月份，建筑鋼材市場走勢可能將明顯強于板材市場。