最新一期環渤海動力煤價格指數報收610元/噸，仍處于近三年來的最低點，較2011年10月24日的865元/噸的最高點已下降了255元/噸。

　　據業內人士透露，近日山西省擬出臺限制省外煤炭入晉辦法，以限制陜西、內蒙古煤炭入境銷售，提高本省煤企市場份額。這是繼河南5月1日起實施發電機組采購省內電煤量與發電量掛鉤的“煤電互保”政策后，又一省份醞釀對本省煤企實行保護政策。

　　河南實施的“煤電互保”政策，是根據發電單位年度基礎電量占全省比例平均分攤確定基數，超基數采購1萬噸省內原煤獎勵1000萬千瓦時基礎電量，少采購1萬噸省內原煤扣罰1200萬千瓦時基礎電量。該政策執行近一個月以來，外省進入河南電煤量急劇下降。

　　此外，山西長治縣也與山東淄博確立了煤企戰略合作協議，即在當前煤炭市場疲軟情況下，若購買同等質量同等價格煤炭時，淄博市將優先選用長治縣產煤，而在市場煤炭緊缺時，長治縣要優先考慮向淄博市供給煤炭。4月9日濟南鐵路局相關人士表示，由于山東電廠煤炭庫存高企，電煤接卸困難，大量出現壓車現象，濟南鐵路局已停裝外省進魯電廠用煤。

　　山西省電力公司一位內部人士表示，今年由于南方來水較多，水電出力加大，特高壓25日起開始倒送電力，日均影響外送電負荷300萬千瓦，山西省內煤炭需求更加萎縮。該公司數據顯示，截至25日，山西省調發電裝機容量4215萬千瓦，而最大負荷僅為2110萬千瓦。目前600MW發電機組已停運5臺次，300MW及以下機組停運更多。

　　汾渭能源煤焦行業分析師王旭峰認為，山西省內煤炭需求本來就銳減，加之河南、安徽等省份出臺地方保護政策，山西省出臺政策保護省內煤企利益也很正常。

　　“不管是‘煤電互保’，還是鐵路停裝外省煤，都是期望通過行政手段來干預市場，設置貿易壁壘，加強對地方企業的保護。”王旭峰說，這些行政措施短期來看也許會起到一定的效果，地方企業在減少競爭壓力的情況下，能夠暫時確保省內的市場份額，但長期來看，這與國家的電煤市場化改革卻是完全相悖的，各個產煤省與用煤省之間也會形成無形的壁壘，對煤炭行業長期平穩發展是相當不利的。