鋼貿(mào)商頒獎(jiǎng)會(huì)上吐槽行業(yè)困境:往哪轉(zhuǎn)都不好轉(zhuǎn)
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茫然,麻木,眉頭緊蹙。這就是鋼貿(mào)商們在原本歡樂的頒獎(jiǎng)現(xiàn)場上的表情。 5月30日,2012年度北京地區(qū)鋼鐵營銷50強(qiáng)頒獎(jiǎng)大會(huì)。困境下的鋼貿(mào)商們,又找到了一次相互訴苦的機(jī)會(huì)。記者從現(xiàn)場了…
茫然,麻木,眉頭緊蹙。這就是鋼貿(mào)商們在原本歡樂的頒獎(jiǎng)現(xiàn)場上的表情。
5月30日,2012年度北京地區(qū)鋼鐵營銷50強(qiáng)頒獎(jiǎng)大會(huì)。困境下的鋼貿(mào)商們,又找到了一次相互訴苦的機(jī)會(huì)。
記者從現(xiàn)場了解到,昔日的鋼貿(mào)行業(yè)大戶,如今大多已經(jīng)偃旗息鼓,或轉(zhuǎn)行或破產(chǎn)。“現(xiàn)在的鋼貿(mào)行業(yè),正面臨著四面八方的沖擊,有鋼廠的壓力,有金融單位的債務(wù),有行業(yè)的同質(zhì)化競爭。確實(shí)有部分企業(yè)可以全身而退,根本不用考慮什么轉(zhuǎn)型,因?yàn)橥霓D(zhuǎn)都不好轉(zhuǎn)。”北京市金屬材料行業(yè)商會(huì)副會(huì)長張登祥在接受本報(bào)記者采訪時(shí)稱。
本報(bào)記者從上述會(huì)議上了解到,北京50強(qiáng)鋼貿(mào)企業(yè)去年實(shí)現(xiàn)年銷量2769.6萬噸,比2011年增加227.3萬噸,同比增長8.9%。其中,前10強(qiáng)企業(yè)年銷量占到“50強(qiáng)”企業(yè)總銷量的49.9%,比2011年上升2個(gè)百分點(diǎn)。
根據(jù)劉長慶的介紹,上述50強(qiáng)企業(yè)去年的銷量均在16萬噸以上,最高銷量為350萬噸左右。其中,年銷量在50萬噸以上的企業(yè)占32%,較上年下降6個(gè)百分點(diǎn);年銷量超過100萬噸的企業(yè)有6家,占12%,較上年提高了4個(gè)百分點(diǎn)。
在最新一次50強(qiáng)評(píng)選中,北京首鋼新鋼聯(lián)科貿(mào)有限公司(下稱“新鋼聯(lián)”)以規(guī)模排名第二位列其中,實(shí)力不俗。但新鋼聯(lián)總經(jīng)理李文杰并未感到太多興奮,“這個(gè)(名次)讓我越來越沉重,我更希望明年我們規(guī)模不一定要多大,但在現(xiàn)貨直供的能力、資金周轉(zhuǎn)能力等方面要有大幅提高”。
在2011年以前,鋼廠的產(chǎn)品出廠價(jià)格和市場價(jià)格還沒有出現(xiàn)大幅倒掛,進(jìn)入2011年后,鋼材價(jià)格從4800元一直降到目前的3500元到3800元的區(qū)間,每噸直降1300元,這中間基本沒有翻身的機(jī)會(huì)。
除了鋼價(jià)倒掛,2011年下半年以來,一些鋼貿(mào)企業(yè)信貸問題的暴露,使得眾多銀行向鋼貿(mào)行業(yè)的放貸趨緊,對鋼貿(mào)行業(yè)的發(fā)展更加非常不利。
“在銀行信貸這塊,我們感覺還是沒有轉(zhuǎn)好,的確是收緊。”張登祥表示。
全國日產(chǎn)鋼材已達(dá)200多萬噸,北京目前的庫存也在100萬噸以上,涉及龐大的資金周轉(zhuǎn)問題。但隨著鋼材經(jīng)營形勢的惡化,鋼貿(mào)企業(yè)融資困難重重,融資成本也不斷增加。
“銀行對鋼貿(mào)行業(yè)的信貸仍然是收緊的,對于我們來說,只能壓縮規(guī)模來抵御市場的低迷。”現(xiàn)場一位鋼貿(mào)商表示,為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),其所在單位已經(jīng)將其現(xiàn)貨業(yè)務(wù)壓縮近兩成,“從去年開始,公司的重點(diǎn)就是選擇一些優(yōu)質(zhì)客戶即業(yè)內(nèi)口碑好、資金有保證、誠實(shí)講信用的企業(yè)做項(xiàng)目。”
“經(jīng)歷一次行業(yè)低谷就會(huì)淘汰一批競爭對手,最后留下的才是贏家,對于鋼貿(mào)行業(yè)未來的發(fā)展前景不應(yīng)過分悲觀。”會(huì)上,劉長慶如是向參會(huì)鋼貿(mào)商們鼓勁。
而悉數(shù)上述50強(qiáng)企業(yè),部分企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)積極的轉(zhuǎn)變:即企業(yè)逐漸大型化,通過做大企業(yè)尋求較低成本;尋求經(jīng)營模式的多元化,不僅做鋼鐵貿(mào)易,還積極涉足物流或者干脆不做貿(mào)易只做物流;再就是通過交易的電子商務(wù)化,將原有的鋼貿(mào)小市場轉(zhuǎn)化為大市場。
“鋼貿(mào)商開始對這個(gè)行業(yè)有更清晰認(rèn)識(shí),不是市場好不好,也不是價(jià)格高不高,而是經(jīng)營模式必須轉(zhuǎn)變。”劉長慶稱。
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