中國煤炭價格近期恐慌性降價后，跌回了5年前的“5”時代。

　　上周，煤炭“兩巨頭”中煤能源、中國神華大幅下調煤炭價格，大同煤業、伊泰B股等煤炭企業也選擇追隨“風向標”調價。

　　“大同煤業和伊泰5500大卡動力煤價也相繼下調至580元/噸。”煤炭貿易商李經理透露。

　　5500大卡動力煤價格跌破600元/噸，進入“5”時期。秦皇島動力煤價格在2008年上半年還在“5”時代，金融危機前夕扶搖直上，最高漲至980元/噸左右，金融危機發生后重挫，2008年歲末最低跌到500元/噸，此后伴隨四萬億投資刺激，開始震蕩上漲。

　　港口動力煤價格近期快速下跌，意味著煤炭行業進入一輪低迷周期。

　　煤炭行業運行有其自身的周期，“黃金十年”是煤炭行業高速發展的周期，從去年煤炭價格大幅下跌開始，煤炭行業進入一輪低迷期。

　　對于這一波低迷原因，黃騰解釋稱，前些年煤炭行業的繁榮使得眾多資金投資全球煤炭產業，現在全球煤炭產能釋放使得供應過剩，在頁巖氣以及新能源的沖擊下，煤價將在未來較長的一段時間處于低迷期。

　　“甚至部分時間點會出現低于成本價的市場狀態，導致煤炭產能淘汰周期開始。”他認為。

　　受供應增加、進口沖擊的影響，2012年煤炭價格進入下跌周期，環渤海動力煤5500大卡動力煤綜合平均價由年初的797元/噸降至年底的634元/噸，全年下跌163元/噸，跌幅達20%。

　　“現在煤炭滯銷嚴重，港口煤炭積壓嚴重，很多高發熱量煤種在甩賣，甚至有鐵路發運的萬噸大列無法卸車。”港口煤炭貿易商王經理表示。

　　不僅僅是貿易商，生產成本較高的煤礦和煤炭企業將被淘汰，效率低的煤礦將關閉，淘汰落后產能10億噸，煤炭行業才能回到整體供求平衡期。

　　“5500大卡動力煤價格今年將跌至550元/噸，明年跌至500元/噸，并且煤炭價格構成中有很多非成本因素，這些也將被剔除。”他指出。

　　中煤能源北方港口現貨價格出現大幅下調，5500大卡動力煤現貨市場銷售價調至582元/噸，跌幅近4.6%。中國神華下調秦皇島港5500大卡動力煤平倉價至580元/噸，下降27元/噸，降幅4.45%。