面對鋼材市場嚴峻形勢，通鋼公司生產處運輸科緊緊圍繞“從點滴做起、為生存而戰”，“細化產品發運環節、降低卷鋼裝車成本”這一主題，經過多次與沈陽鐵路局、通化鐵鷹宏達裝載加固有限公司、鞍鋼機械開發民企興達機械廠等三家單位的商討研究，把熱軋卷鋼原有的鋼支架發運4個到站，擴展為11個到站，通過這次擴展發運到站，可為公司全年降低熱軋卷鋼裝車成本188.9萬元。

    通鋼公司熱軋卷鋼路局裝車方式采用立式裝載和鋼支架裝載兩種方式，立式裝載過程中使用的裝載加固材料費用最高，平均單車裝載材料費用1265元，而鋼支架裝載費用僅在596.5元。但沈陽鐵路局批準通鋼使用的鋼支架發運到站僅局限于鲅魚圈北、金州、大成、長春東四個到站，占路局車發運比例的68.48%。進入2013年以來，生產處運輸科一直以擴展鋼支架發運到站為主要課題，根據銷售方向，力爭把卷鋼鋼支架裝載方式覆蓋全路使用，經過與沈陽鐵路局多次商討，最終得到批準。從6月份開始，已達到卷鋼鋼支架發運占總發車比例的87.36%，為該公司降成本奠定基礎