由冶金工業規劃研究院主辦的“2013（第四屆）中國鋼鐵節能減排論壇”于6月29日在北京召開。本屆論壇主題是“節能減排 綠色發展”。來自國家發展改革委、工信部、環保部等有關部門領導出席會議并作了報告。

　　中國鋼鐵工業協會副會長兼秘書長張長富在論壇中指出：進入“十二五”以來，無論是環保政策還是行業規劃都對污染物排放有著嚴格的要求，我國鋼鐵行業在過去十年，環保指標取得了顯著成績，噸鋼二氧化硫排放量由4.46kg降至1.52kg，噸鋼粉塵排放量由4.59kg降至0.99kg，降幅分別為65.7%和78.4%。但與國外先進水平相比，仍存在差距，例如德國蒂森克虜伯公司噸鋼粉塵排放量為0.42kg，韓國浦項僅為0.14kg，優于我國企業指標。究其原因，一是我國環保投入低于國際先進企業，“十一五”期間我國重點大中型鋼鐵企業噸鋼環保投入為25.21元；二是目前我國仍有相當部分落后產能未能淘汰，環保設施改造難度較大，造成污染物排放嚴重。

　　同時，鋼鐵行業目前全線處在盈虧邊緣。今年1月至4月重點大中型鋼鐵企業利潤分別為13億元、10億元、2.6億元和1.5億元，呈直線下滑態勢，產能過剩、鋼總量快速增長是導致鋼鐵行業表現低迷的主要原因。

　　鋼鐵行業面對發展嚴峻形勢和環保壓力的不斷增大，嚴格能源環保標準和總量限制、大力推進節能減排，將是未來破解行業產能過剩困境的重要途徑，是倒逼行業轉型發展的有效手段。

　　環保部污染排放總量控制司司長劉炳江作了“鋼鐵燒結脫硫核查及補貼政策研究”的報告。他指出，加強檢查已建脫硫設備、督辦脫硫設施的正常運行、對未上脫硫設施的鋼鐵企業限產限排甚至停產整治，將是未來環保工作的重中之重。目前，在我國1000多臺燒結機中配置脫硫設施的為389臺，僅約占總臺數的1/3。同時已經安裝脫硫設施的脫硫效果還很差，平均脫硫效果僅為38.6%，遠未達到設計值和國家減排要求。他同時指出，鋼企對于燒結脫硫沒有積極性，是因為鋼企沒有能力像電企一樣將節能減排的成本攤到最終定價上，但鋼價與市場接軌，在經濟不景氣情況下，價格無法上調。而且脫硫設備成本一般占一臺燒結機的30%左右，在當前困境下對鋼企來說是筆不小的負擔。

　　國家發改委氣候司蔣兆理就鋼鐵行業控制溫室氣體問題作了報告。他稱，我國到2015年碳排放市場體系建立時，規模以上企業都應有自己的碳排放報告體系。這表明，未來所有鋼企都將被納入碳排放交易體系，用購買配額方式完成節能減排目標。同時蔣兆理介紹，碳排放有兩種交易體系，一種是基于項目自愿減排交易體系，另一種是強制交易體系。目前我國主要推行自愿交易體系，該體系市場消費群體龐大，國際市場交易量大，但由于沒有強制性，總量并未大幅增長。

　　另外來自節能環保相關企業和鋼企就不同節能環保技術和使用體會做了介紹。該論壇針對當前鋼鐵行業面臨的發展、節能環保等問題進行了深入探討，就國家有關政策和規劃進行了解讀，使鋼鐵企業在未來發展和節能減排技術方向上更有的放矢，為行業可持續發展提供了有力支撐。來自60多家企業的300多名代表參加了本屆論壇。