近期，全國(guó)鋼廠全線下調(diào)鋼材產(chǎn)品出廠價(jià)格，面對(duì)市場(chǎng)需求回落和產(chǎn)能過(guò)剩疊加雙重危機(jī)，目前鋼鐵企業(yè)紛紛采取措施應(yīng)對(duì)，如技術(shù)改造升級(jí)、增加副業(yè)投資、提升管理壓縮成本以及兼并重組做大做強(qiáng)。

　　鋼業(yè)行業(yè)回暖可以期待

　　鋼鐵行業(yè)近年來(lái)與國(guó)家經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)同步，產(chǎn)能增長(zhǎng)迅速，但今年以來(lái)，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的調(diào)整，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)勢(shì)頭減緩，鋼鐵需求增速明顯下降，于是，鋼鐵行業(yè)供大于求矛盾顯現(xiàn)并激化，整體行業(yè)進(jìn)入危機(jī)。分析師表示，面對(duì)需求的萎縮，鋼材供應(yīng)量調(diào)整明顯滯后，是行業(yè)危機(jī)難以解決的關(guān)鍵。快速解決行業(yè)過(guò)剩問(wèn)題是破解危機(jī)的唯一途徑，但從目前政策看，單獨(dú)依賴市場(chǎng)或行政手段都無(wú)法短期內(nèi)有效解決產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，低迷的市場(chǎng)表現(xiàn)可能較為長(zhǎng)期的伴隨著鋼鐵行業(yè)。

　　“越是在困難時(shí)候，越是要抓住有利時(shí)機(jī)，要積極進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力推進(jìn)節(jié)能減排工作，促進(jìn)鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、轉(zhuǎn)型升級(jí)。科技創(chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步是中國(guó)鋼鐵工業(yè)的根本出路。”分析師表示，面對(duì)困難形勢(shì)，鋼鐵企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)從原燃材料采購(gòu)到生產(chǎn)、銷售、物流、基建的全方位成本控制，尤其要降低采購(gòu)成本。同時(shí)，加強(qiáng)資金管理，降低財(cái)務(wù)費(fèi)用。

　　在鋼鐵行業(yè)陷入低迷之際，并購(gòu)成本也隨之降低。羅百輝認(rèn)為，對(duì)于大型鋼鐵企業(yè)而言，加快兼并重組的時(shí)機(jī)已經(jīng)來(lái)臨。與過(guò)去強(qiáng)勢(shì)企業(yè)兼并瀕臨倒閉的企業(yè)不同，近年來(lái)鋼企的聯(lián)合重組更多是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合或者為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)而采取的自發(fā)性重組和集團(tuán)內(nèi)部整合。在兼并重組后，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)鏈延長(zhǎng)是鋼企未來(lái)發(fā)展的重要方向。從目前形勢(shì)來(lái)看，如果整個(gè)行業(yè)不景氣的現(xiàn)狀持續(xù)發(fā)展下去，湖北省很多中小鋼鐵企業(yè)將面臨生存危機(jī)。這些企業(yè)很有可能面臨新一輪的兼并重組。但是，由于受到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一、生產(chǎn)規(guī)模較小等諸多因素制約，可能導(dǎo)致其不能成為大型鋼企兼并重組的對(duì)象。因此，很有可能會(huì)出現(xiàn)這些中小企業(yè)之間兼并重組的格局。

　　鋼鐵行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈之間的兼并重組已初見端倪。如濟(jì)源鋼鐵聯(lián)合河南煤業(yè)化工集團(tuán)、陜西鋼鐵并入陜西煤業(yè)化工集團(tuán)……這種模式很有可在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，成為鋼鐵企業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的新舉措。因?yàn)槲磥?lái)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)更多的就是靠產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)來(lái)提高自身競(jìng)爭(zhēng)力。

　　與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)鋼鐵投資限制越發(fā)嚴(yán)格，武鋼、寶鋼等紛紛進(jìn)軍海外，在礦產(chǎn)地投資或者合資建廠，希望開拓新的國(guó)際市場(chǎng)以求轉(zhuǎn)移國(guó)內(nèi)壓力。多元化發(fā)展是國(guó)際大型企業(yè)的通例，在武鋼的“十二五”計(jì)劃中明確提出，計(jì)劃投資390億元發(fā)展海外礦產(chǎn)資源開發(fā)、鋼材深加工、國(guó)際貿(mào)易、高新技術(shù)、物流產(chǎn)業(yè)、后勤服務(wù)等與鋼鐵主業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)。據(jù)悉，武鋼目前如期推進(jìn)在巴西的建廠項(xiàng)目，早在09年，武鋼投資4億元成為巴西EBX集團(tuán)下屬M(fèi)MX公司第二大股東。同時(shí)，武鋼與MMX集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，計(jì)劃在巴西約州阿蘇工業(yè)園區(qū)建設(shè)鋼鐵廠，并按國(guó)家規(guī)定，做前期可研究報(bào)告。此外，去年5月份，寶鋼股份與韓國(guó)本地企業(yè)株式會(huì)社GNS將在韓國(guó)京畿道投資新建一家鋼材加工配送中心，向GMK(韓國(guó)通用)提供汽車板倉(cāng)儲(chǔ)、剪切、配送等JIT服務(wù)。與此同時(shí)，鞍鋼準(zhǔn)備在印度和巴西建鋼材加工中心，中國(guó)的鋼鐵企業(yè)正在拓展海外市場(chǎng)，尋求全球的機(jī)會(huì)，應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)的“微利時(shí)代”。對(duì)此，分析師表示，需求疲軟是鋼鐵業(yè)虧損重要原因。今年上半年由于國(guó)家實(shí)施嚴(yán)格的房地產(chǎn)調(diào)控政策，再加上鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目投資大幅回落，導(dǎo)致鋼材市場(chǎng)需求大幅下滑。汽車產(chǎn)量同比僅增長(zhǎng)4.1%，全國(guó)造船完工量同比下降10.1%，其他主要用鋼行業(yè)鋼材需求增長(zhǎng)緩慢，因此上半年我國(guó)粗鋼表觀消費(fèi)同比幾乎沒有增長(zhǎng)。

　　放眼下半年，分析師認(rèn)為，需求將會(huì)有所改善，行業(yè)呈現(xiàn)震蕩回暖態(tài)勢(shì)。根據(jù)260家鋼鐵企業(yè)景氣調(diào)查結(jié)果顯示，二季度，鋼鐵產(chǎn)業(yè)企業(yè)家對(duì)三季度企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況預(yù)測(cè)的預(yù)期指數(shù)為120.3點(diǎn)，比對(duì)二季度企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況判斷的即期指數(shù)高出7.2點(diǎn)。企業(yè)家樂(lè)觀的預(yù)期建立在市場(chǎng)需求回暖的基礎(chǔ)之上，從訂貨和出口訂貨的情況來(lái)分析，三季度鋼鐵產(chǎn)品的下游需求應(yīng)有一定程度的回暖。

　　鋼鐵行業(yè)的需求端主要集中在房地產(chǎn)、基建、汽車、造船、家電、機(jī)械等。其中房地產(chǎn)占比最大，是最重要的下游行業(yè)。目前房地產(chǎn)市場(chǎng)方面，國(guó)家在年初政府工作報(bào)告時(shí)就提出了進(jìn)行嚴(yán)格調(diào)控不動(dòng)搖，目前為止調(diào)控力度和調(diào)控目標(biāo)都未發(fā)生過(guò)變化。6月房地產(chǎn)投資增速及土地購(gòu)置面積增速繼續(xù)穩(wěn)步下降，下降幅度較為平緩。

　　數(shù)據(jù)也顯示，商品房銷售面積增速由于剛需拉動(dòng)出現(xiàn)了回升，尤其是看好保障房建設(shè)。下半年保障房建設(shè)是個(gè)亮點(diǎn)。財(cái)政部部長(zhǎng)謝旭人部署下半年財(cái)政工作重點(diǎn)時(shí)提出，要落實(shí)和完善結(jié)構(gòu)性減稅政策，加快和擴(kuò)大營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)，要加快推進(jìn)保障性住房建設(shè)、各類棚戶區(qū)改造和農(nóng)村危房改造。這些將對(duì)下半年鋼材價(jià)格起到有力支撐。

　　隨著穩(wěn)增長(zhǎng)、確保全年經(jīng)濟(jì)增速目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的利好投資政策陸續(xù)推出，保障房建設(shè)的投資還有望在3季度加快。

　　對(duì)于鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)，重大工程項(xiàng)目永遠(yuǎn)都是它的需求支柱，尤其是鐵路建設(shè)等重大基建項(xiàng)目。

　　二季度以來(lái)，我國(guó)基建投資新開工項(xiàng)目明顯增多，將為下半年穩(wěn)定投資增長(zhǎng)帶來(lái)支撐下游需求有望好轉(zhuǎn)。多地政府也出臺(tái)千億級(jí)別的基建投資計(jì)劃，下半年我國(guó)基建投資增速將進(jìn)一步加快。同時(shí)在多渠道籌措鐵路建設(shè)資金方面，發(fā)改委還鼓勵(lì)地方政府以“城際鐵路+物業(yè)開發(fā)”模式吸引包括民營(yíng)資本在內(nèi)的企業(yè)，參與或控股城際鐵路建設(shè)。這些無(wú)疑將緩解鐵路基建資金緊張局面，為鐵路基建提供足夠的資金支持。

　　此外，鋼鐵行業(yè)的主要的下游需求行業(yè)還包括汽車、造船、家電及機(jī)械等。分析師認(rèn)為，短期內(nèi)都呈現(xiàn)小幅穩(wěn)步增長(zhǎng)。其中，汽車銷量繼續(xù)維持在相對(duì)高位，同比增速雖然放緩，但相對(duì)去年6月銷量高位基數(shù)。而且盡管部分城市出臺(tái)了不利的限制政策，汽車銷售量仍維持較高水平。

　　造船業(yè)的新訂單同比有所下滑，影響長(zhǎng)期造船完工量增長(zhǎng)，但手持訂單同比上升，說(shuō)明短期內(nèi)造船完工量還將穩(wěn)步小幅上揚(yáng)。