目前鋼鐵產量總體上供大于求，受節能減排等因素影響，我國未來鋼材需求仍將處于低迷狀態，但鋼價下行空間有限。”中國鋼鐵工業協會黨委書記劉振江１６日在廣西防城港舉行的中國鋼鐵工業科技與競爭戰略論壇上說。

　　劉振江說，在主要用鋼行業中，除汽車制造業增速較上月加快０．４個百分點外，通用設備制造業、鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業、電氣機械和器材制造業以及電力、熱力生產和供應業增速分別較上月回落１．１、１．０、０．１和２．４個百分點。

　　統計數據顯示，今年１－５月份，全國固定資產投資（不含農戶）同比增長２０．４％，增速比１—４月份回落０．２個百分點，連續３個月回落；５月份ＰＰＩ同比下降２．９％，連續第１５個月負增長。

　　劉振江說，但受鋼鐵產能釋放較快、市場去庫存化以及出口呈下降趨勢的影響，需求增長對市場的拉動作用相對較弱。

　　“推進新型城鎮化不是為了吸引投資，主要進行戶籍制度改革和土地制度改革，短期難以對鋼材需求產生拉動。”劉振江說。

　　業內人士分析認為，今年上半年累計粗鋼產量會保持６％—８％的增長。６月上旬全國粗鋼日均產量達２１５．６３萬噸，環比增長０．１％。在鋼價持續下滑以及宏觀政策環境偏弱的背景下，鋼鐵產量降幅仍然有限，鋼廠減產力度不大，且檢修減產以軋線為主，高爐開工率仍然較高，市場價格遇有反彈產量即快速釋放。

　　劉振江說，鋼材價格受成本限制，進一步下行空間有限，個別品種已經超跌。今年５、６月價格是近十來年的最低水平，焦煤、焦炭價格也跌破去年低點。

　　從目前形勢看，未來我國鋼鐵企業效益難以根本好轉。從后期市場情況看，受生產水平偏高、鋼材市場供需矛盾突出和市場競爭加劇影響，鋼材價格仍將低位運行，鐵礦石價格由于國外礦山壟斷難以大幅下降，同時，企業勞動力、環保等成本還在增加，未來鋼鐵行業仍將是維持低盈利狀況。