近日，在衢江區(qū)“浙江海力”生產車間，流水線上工人們忙著加工一個個緊固件，有常見的拇指般大小的螺栓螺母，也有直徑比紙杯口還大的。

　　“這些產品全部采用由‘海力’領銜起草的國家電力行業(yè)標準《輸電線路桿塔及電力金具用熱浸鍍鋅螺栓與螺母》，該標準于去年3月開始實施，國家未來規(guī)劃當中的三縱三橫輸電網，其鐵塔緊固件也全部采用此標準。”浙江海力集團有限公司總工程師江海木說，從最初背著螺栓闖市場，到現在制訂國家標準、行業(yè)標準，贏得市場話語權，“海力”憑借的是一條高端創(chuàng)新之路。

　　成立于1993年的“海力”，從2001年開始，先后與河北工業(yè)大學、武漢大學、浙工大等高校合作，研發(fā)了熱浸鍍鋅內加熱，沖壓模具激光等新技術，憑借過硬的質量在行業(yè)內嶄露頭角。2003年，國家電網一重點工程開工，因使用的緊固件強度不夠，發(fā)生斷裂，國家電網找到了“海力”。此時，“海力”正在研發(fā)高強度緊固件并取得成功，借此在該行業(yè)站穩(wěn)腳跟。

　　2006年后，國家電網輸電項目逐漸從10萬伏提升到100萬伏高壓，輸電鐵塔越造越高，緊固件也要求強度更高，規(guī)格更大。“海力”瞄準契機，抓緊研發(fā)大規(guī)格、高強度緊固件，當時國家標準緊固件最高的直徑為M39，而“海力”向M64發(fā)出了挑戰(zhàn)，面對前所未有的難題，技術攻關小組歷時兩年之久，終于研發(fā)成功。

　　2008年，公司通過招標，承接了國家重點項目：世界第一輸電高塔的舟山聯網大跨。這座輸電鐵塔高370米、重達5999噸，是當時全世界最高、最重的鐵塔，它對緊固件質量要求非常高。螺栓螺母規(guī)格最大的直徑要M64，最小的M46。“海力”為舟山聯網大跨總共生產了500噸優(yōu)質緊固件，在同行中引起極大反響。不久，公司被評為國內一流電力線路緊固件制造商。

　　同年，由“海力”領銜起草的《緊固件熱浸鍍鋅層》、《緊固件螺紋在外螺紋上容納鍍鋅層》、《緊固件螺紋在內螺紋上容納鍍鋅層》等3個國家標準，全部通過全國緊固件標準化技術委員會的審查，并于次年實施。“海力”自此掌握了行業(yè)話語權。

　　現在“海力”又同時承接了多個國家電網重點工程，包括3條100萬伏特高壓線路，有“浙西—溪洛渡”建設工程、“安徽—上海”皖電東送項目、“浙北—福建”線路等。

　　人無我有，人有我優(yōu)。“海力”不斷加強科技研發(fā)，搶占技術高地，使得產品始終充滿競爭力。僅2011年至今，已投入科研經費近2000萬元，目前公司自主研發(fā)的新產品已先后獲得24項國家專利。

　　擁有話語權就擁有市場。眼下，“海力”每年的銷售量約占全國市場的40%，其中熱鍍鋅緊固件產品在全國高強度大跨越工程中占90%以上，年產值達1.7億元。