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鋼貿商苦熬“空窗期”

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8月份,上海地區將開庭審理300余起鋼貿金融糾紛案,但鋼貿商自稱涉案的同行很多都已經跑路。“鋼貿商跑路無人還款,最終只能是拍賣抵押物,但仍不能完全彌補欠款,最終只能成為銀行的壞賬。”…

    8月份,上海地區將開庭審理300余起鋼貿金融糾紛案,但鋼貿商自稱涉案的同行很多都已經跑路。“鋼貿商跑路無人還款,最終只能是拍賣抵押物,但仍不能完全彌補欠款,最終只能成為銀行的壞賬。”一位行業內人士告訴記者。

  庫存從幾萬噸減少到幾千噸,從高額的利潤變為不如賣白菜,在這場風暴中存留下來的鋼貿商還正在面臨著慘痛的現實。

  冷清的鋼儲市場

  來自福建莆田的蕭總做鋼貿代銷這一行已經二十多年了,精瘦、干練是他給人的第一印象。他的公司在大興“南郊鋼材市場”,主要代理銷售河北鋼鐵集團的螺紋鋼,在這一領域,蕭總有驕傲的資本:他的公司在2008年的時候還沒有進入北京地區鋼貿商的50強,而經過五年發展,現在已經穩定在二十多名,并曾為奧運工程提供3萬多噸優質鋼材。

  “排名不光是銷量,還要看利潤情況。”蕭總自信地談道。但當談到最近一年來的生意,他卻連發感慨,“今年還沒有談成一家新客戶,能保持去年的銷量就可以了。”

  去年,他的公司銷量每月穩定在二三萬噸左右,看今年的情況,他不打算再新談客戶,因為鋼材的價格沒有拉漲動力,擴大規模只能增加賠錢的風險,“例如即使這個月鋼材價格上漲,但是下個月又跌下去,我增加的鋼材就只能賠錢了。”

  記者看到,偌大的露天鋼儲用地上,只有寥寥五六塊地上堆放著鋼材,在炎熱的中午顯得空曠、寂靜。蕭總指著前面的鋼儲用地告訴記者,“放在以前市場好的時候,這里幾乎都堆滿了螺紋鋼,每個月至少要囤積1萬~2萬噸鋼材才能保障市場需求,冬儲的時候則要達到平時的2倍。”而現在,這里存放的不過幾千噸而已。

  談起現在的市場情況,他印象最深的就是鋼材價格從去年就開始掉價,“不敢囤貨。螺紋鋼價格從去年開始一個月一個月地連著往下掉價,如果囤貨,一噸跌10元,我每月就要虧幾十萬。”

  “鋼材賣不上價,鋼廠還在繼續出貨,產能不停漲,市場需求卻變小了,我怎么賺錢?這樣一來我更不敢存貨了。”即使最近一段時間鋼材價格有所上漲,但他仍不看好后市,并表示會堅持不囤貨、快進快銷的策略。

  此外,蕭總為節約成本,把多余的鋼儲用地租給了首鋼下屬加工公司等其他同行公司,用來減少倉儲租金成本。不僅如此,他的公司以前在寫字樓辦公,現在他也把寫字樓出租給了別人,把財務、倉儲和自己的辦公室都挪到了鋼儲用地這邊,每天面對自己的鋼材。

  融資仍在冰封期

  與北京相比,上海整體的鋼貿行業也都遭遇著必須減少庫存的命運。

  上海華磊企業發展有限公司總經理梁太庚告訴記者,目前上海地區的鋼貿商總庫存量總囤貨量同比去年減少了20%~30%,而與最高峰期相比減少了一半,他告訴記者,高峰期時僅建筑用鋼材的庫存就達到約110萬噸。

  統計數據顯示,8月2日上海地區螺紋鋼庫存量為38.41萬噸,而去年同期為50.04萬噸;今年最高庫存在3月份的58.2萬噸,而同月份歷史最高庫存值為2010年的107萬噸。

  自2010年之后,江蘇等地的鋼貿商及物流基地開始上馬,減弱了上海地區鋼貿商的輻射能力,但去年開始爆發的鋼貿商不良貸款風波導致很多鋼貿商跑路,也是庫存減少的一個關鍵因素。

  他還表示,上海地區之前有鋼貿商1萬多家,經過江蘇地區的鋼貿商擠壓和近一年來的鋼貿商不良貸款風波,目前大概還剩下七八千家,但只是估計,尚無機構統計。

  減少鋼材庫存對鋼貿商來說是不得已而為之,上海強冠公司總經理翁航對記者表示,目前鋼貿商減少庫存主要是三個原因,第一是由于天氣原因,每年的7、8月份都是工地減少開工的時間段,造成用量減少,鋼貿商每年這個時候的庫存量都會相應減少,但是今年是近年來的最低值;第二是因為融資渠道的收緊,導致鋼貿商可用資金減少,無力支持大量鋼材購買;第三則是最近鋼價持續疲軟,長期保持高庫存不僅資金成本較高,更有虧損的風險。

翁航對記者表示,鋼貿商之前融資主要靠公司聯保、承兌匯票和貨物質押,隨著騙貸圈錢的不良貸款案爆發,目前銀行基本不受理這項貸款;而由于重復質押等惡性事件,貨物質押也變得很少,更兼最近出現的“水泥造鋼卷”事件,也帶來比較負面的影響;而承兌匯票最近也開始受到較嚴格的限制。

  上海另一家鋼貿商總經理則對記者表示,情況實際上更艱難,“大部分同行都是維持去年的授信額度,很少有能拿到新增貸款”,沒有新增資金流入,作為鋼貿商只能小心維護目前的狀況,更無法增加庫存。

  被擠壓的利潤空間

  除了難以貸款,鋼貿商還要承受持續降低的利潤空間和被擠壓的需求市場。

  多位鋼貿商表示,在市場良好的前幾年里,一噸螺紋鋼能賣到5000多元,那時每噸的凈利潤達到500元~1000元不止,“也就是說銷售出1萬噸至少能獲取500萬的利潤”。

  而現在,蕭總稱運一噸螺紋鋼,除去運費、人工費等付出的價格是3300元/噸左右,賣給供貨商的價格則為3500元/噸左右,相比以前利潤減少了一大半。此外鋼廠方面每月定一次價格,只有到了月底才能知道這批貨的價格,就是說鋼貿商無法提前預測價格。

  數據顯示,北京地區螺紋鋼HRB400最高價是在2011年,曾賣到5200元/噸以上,隨后價格開始一路下跌,在去年7月跌破4000元/噸的關口,上個月則達到兩年來最低值3360元/噸,最近雖然有回升但仍徘徊在3500元/噸左右,而上海地區情況也差不多。

  京滬兩地的鋼貿商表示,很多合作的鋼廠受業績影響,開始主動開拓市場,最明顯的是開始加強鋼材直銷,這導致新客戶市場被大量擠壓。

  他們還告訴記者,很多同行已經在考慮退出這個市場,未來的鋼貿商有可能更集中、規模更大,但效益如何并不好說。
 

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