經過7月底8月初較短一輪的價格回調后，自8月中旬起，建筑鋼材價格又開始穩步上行。市場監測數據顯示，截至8月16日，全國主要城市ф8mmHPB300線材均價為3715元/噸，與8月初相比上漲83元/噸;ф20mmHRB400螺紋鋼均價為3685元/噸，與8月初相比上漲115元/噸。鋼廠和鋼市營銷人士預期，在需求和成本雙回升的推動下，后期建筑鋼材價格反彈空間正在打開。

　　從需求面來看，近期，北京、上海等市場建筑鋼材總體以穩升為主，成交量活躍，而后期需求面的較好前景正浮出水面。首先，除棚戶區改造、鐵路追加投資外，房地產方面的相關投資也呈增長態勢，這將對建筑鋼材需求釋放形成拉動之勢。國家統計局數據顯示，作為建筑鋼材的需求大戶，1月~7月份，全國房地產開發投資為44302億元，同比名義增長 20.5%，增速比1月~6月份提高0.2個百分點。房地產開發企業房屋施工面積為568681萬平方米，同比增長16.2%，增速比1月~6月份提高 0.7個百分點，其中，住宅施工面積為417255萬平方米，增長13.6%。房屋新開工面積為112638萬平方米，增長8.4%，增速提高4.6個百分點，其中，住宅新開工面積為82617萬平方米，增長7.1%。這也預示著下半年房地產投資依然能夠維持穩定，房地產用鋼需求正有所回升。

　　其次，住房和城鄉建設部公布的數據顯示，截至7月底，全國城鎮保障性安居工程已開工500萬套，基本建成280萬套，分別達到年度目標任務的79%和59%，完成投資6200億元。而全年的計劃新開工目標為630萬套，基本建成目標為470萬套。后期政府將加快落實年度建設任務。

　　再其次，中央放權后地方密集批復城軌項目。近期，有10多個城市批復了本地建設城市交通項目的開工申請。如浙江杭州、江蘇淮南、湖北武漢、湖南長沙、甘肅蘭州、廣東珠海等都在規劃或準備興建新的城市軌道建設項目。目前全國正在施工建設的地鐵線路超過70條，總投資額達到8000多億元。已批準的36個城市的軌道建設規劃總里程達到6000多千米，所需總投資額在3萬億元～4萬億元。據國家發改委統計，今年我國城市軌道交通的投資將達到2200億元，比去年增加了 400億元。

　　從供應面來看，建筑鋼材市場資源供應壓力有所減緩。產量方面，據業內機構統計，8月份，國內80家企業200條螺紋鋼生產線的計劃生產量為1186萬噸，環比7月份僅增加0.1%，其中華北、西北、東北的螺紋鋼計劃生產量還有所減少;國內67家企業151條線材生產線的計劃生產量為682.4萬噸，環比7月份下降了0.8%，其中華中、華南地區計劃生產量有所下降。這意味后期市場的資源投放量不會多于7月份。

　　庫存方面，截至8月16日，全國建筑鋼材庫存量連續22周下降。統計數據顯示，螺紋鋼庫存量為660.49萬噸，周環比下降6.83萬噸;線材庫存量為164.58萬噸，周環比下降4.34萬噸。庫存持續降低，顯示前期需求能力較強的同時，也意味著后期市場供應壓力較小。

　　供需面基本趨勢向好，加上傳統的“金九銀十”旺季即將來臨，意味著建筑鋼材價格反彈空間正在打開。