原料支撐正在弱化，資源又陸續到貨，社會庫存上升明顯，鋼廠下調消息增多，再加月末、季末還款期，眼看著當下的鋼市似乎有了一跌到底的決心，市場“哇”聲一片。但是，近日隨著QE方面轉機的出現，以及國內遠期震蕩趨強的刺激，國內鋼市卻又有了一股拉漲的苗頭，經判斷，我們認為在久經9月份的下跌行情之后，十月份，鋼市可能會適度出現一個回升的潮浪。雖然市場強勢反彈的局面尚未形成，價格上繼續維持平穩，但進入十月，多地工程進入一年內最好的趕工階段，需求方面也可能會有一定保證。

　　九月就快過完了，長期的下跌行情讓目前商家心態十分謹慎，“金九”行情的破滅對鋼貿商的打擊至今難以接受，雖然近日有新一期鋼廠出價堅挺支撐，但遠期盤走勢多以低迷為主，所以商家操作上也多以出貨為主，主動挺價拉漲的商家不多，市場缺乏較積極樂觀的預期。另外下游需求并無明顯好轉，節后各地市場實際成交仍不理想，而持續下跌的行情也讓下游采購方駐足觀望，按需采購增多，提前備貨的舉動減少，鋼市真正的需求仍顯不足。

　　但是，我們認為，進入十月份之后可能形勢會有所好轉。首先，匯豐23日公布數據顯示，9月匯豐制造業PMI初值為51.2，這是該指數自上月重返擴張區間(終值50.1)后，再度大幅回升，并創下6個月新高。分析人士指出，最新的數據顯示經濟增長動能進一步穩固。經濟穩中有升有助于改革的深化及推進，從而促進經濟的可持續發展。當下行情暫時還不好，那是因為經濟復蘇反映到鋼鐵行業上仍需時日，制造業好轉，這些都能增強鋼市復蘇的預期。

　　同時，上周末美國宣布推遲QE推出時間則可能會推動鋼材上游原材料價格的拉升，同時進而增強鋼市復蘇的預期。另外，考慮到國慶假期將至，市場企穩因素加大，估計短期內國內熱軋市場價格將以穩為主，但不排除期間出現小幅反彈可能。

　　而在汽車行業方面，新一輪新能源汽車補貼政策的出臺有望利好新能源汽車市場，刺激上游產業鏈需求，伴隨著補貼落實，新能源汽車的銷售有望大幅放量。而這對于板材市場來說也是一大利好。

　　當然，單就目前來說，鋼市的拉漲仍然是顯得有些無力的，經濟的復蘇是事實，但是這種效益要傳達到鋼材市場，為鋼材市場帶來實際的需求，也不是一朝一夕的事情。尤其是時值月末，在資金面資金面偏緊的情況下，商家庫存壓力也漸現，小幅下調市場價格以價換量或是大概率事件，不過，就算九月真的一跌到底，筆者認為，商家仍然可以對十月保持樂觀態度，因為現在市場缺的就是這種樂觀。