國內最大鋼鐵貿易商之一五礦發展醞釀年內加入鋼鐵電商大戰。五礦發展負責人昨天組織媒體去無錫考察時向媒體確認了這一消息。

　　五礦發展對鋼鐵電商早有籌謀。2012年4月，五礦發展牽頭聯合國內部分有實力的鋼材倉儲物流、鋼貿流通、信息技術服務等企業成立了e聯盟。目前會員單位已由成立初的12家拓展到16家。據了解，e聯盟將以聯盟企業擁有的倉儲設施升級改造為切入點，通過打造符合聯盟標準的鋼材數碼庫，推廣統一的信息化倉儲管理標準，為建立起覆蓋全國的數字化鋼材倉儲物流網絡體系，以及建設全國性鋼材電子商務交易平臺奠定基礎。據悉，依托e聯盟為基礎的五礦電子商務平臺將在年底上線。

　　在鋼鐵電商領域，五礦發展并非第一家。此前，河北鋼鐵、上海鋼聯、寶鋼股份、中儲電商等均推出了鋼鐵現貨電子交易，而沙鋼、華菱鋼鐵也計劃步其后塵，令鋼鐵電商硝煙彌漫。

　　一位業內人士告訴記者，央企五礦發展與中鋼集團都是大型鋼貿企業，在鋼貿方面積累了很多經驗。五礦發展貿易線滲透到上游礦產品、下游鋼鐵的全產業鏈，在實體運作上經驗成熟，因而為做電商打下了很好的基礎。

　　業內人士認為，五礦發展與競爭對手相比還有一個優勢，就是聯盟內建設了連鎖倉儲設施，可以降低物流成本，提高虛擬交易可信度，同時擁有物流數據資源。

　　大宗商品電商雖然投資已熱，但仍然在叫好不叫座階段——難以形成交易量。第三方電商平臺上海鋼聯“鋼銀網”在醞釀多年后，年初正式推出電商，目前日成交量不過千噸左右，它的贏利更多靠代購服務來貼補。河北鋼鐵、寶鋼股份等雖然對外都宣稱是第三方電商平臺，但實際上平臺上銷售的鋼鐵均以自產鋼材為主。

　　另外，電商交易多是先線下談判簽約，再網上走訂單的方式完成，因此電商節省交易成本實為空談。上海鋼聯董事長朱軍紅認為，大宗商品交易金額大，付款條件、付款方式比較復雜，又牽涉到物流和安全性，交易雙方習慣見面談判。

　　“鋼鐵電商短期贏利還是難的。”知情人士稱。而在分析師看來，鋼鐵電商市場培育還不夠，還沒有找到合適的切入模式。