今年以來，國家對環保空前重視，而作為污染大戶的鋼鐵業，似乎在環保的重拳出擊下也要面臨重新洗牌。不過，此輪的環保風對鋼鐵業的影響到底有多大，目前似乎還難以下定論。

　　今年以來，國家相關部門果斷出手，出臺了一系列環保政策和措施，尤其是在大氣污染防治和環境執法等方面。據此來看，這些政策措施的出臺使環保對于鋼鐵行業轉型升級的倒逼作用初步形成。難以適應這一變化的鋼鐵企業將面臨巨大的生存壓力。

　　今年環保部發布的治污方案：

　　2月27日，環保部發布《關于執行大氣污染物特別排放限值的公告》，明確提出“在重點控制區的火電、鋼鐵、石化、水泥、有色金屬、化工等六大行業以及燃煤鍋爐項目執行大氣污染物特別排放限值”，公告要求重點防控區內的新建以及現有鋼鐵企業均將在不同時段開始執行大氣污染物特別排放限值。

　　4月25日，環保部發布《關于公布全國燃煤機組脫硫脫硝設施等重點大氣污染減排工程的公告》。并要求，各級環保部門切實加強對重點減排工程的監督檢查，確保穩定運行，同時請新聞媒體和社會各界予以監督。

　　9月12日，國務院發布《大氣污染防治行動計劃》。這是當前和今后一個時期，全國大氣污染防治工作的行動指南。其中，加強工業企業大氣污染綜合治理和調整優化產業結構，推動產業轉型升級成為重中之重。

　　9月17日，環境保護部、國家發展和改革委員會、工業和信息化部、財政部、住房和城鄉建設部、國家能源局等聯合發布了關于印發《京津冀及周邊地區落實大氣污染防治行動計劃實施細則》的通知，對鋼鐵企業提出了更高、更具體的要求。

　　面對國家一系列重大重要文件的出臺，鋼鐵業似乎也是在很認真地執行著。而且，從最近的一些新聞來看，貌似環保風在不少鋼企還起到了很大的作用。今年上半年，河北那場轟轟烈烈的“環保風暴”讓當地很多鋼鐵企業被迫減產停產。這是國家加強環境執法相關措施的正面效果。而各大鋼廠關于環保的正面新聞也是層出不窮。

　　像：鞍鋼，共筑生態綠色家園;唐鋼，打造“最”清潔高爐;太鋼，做世界最好的綠色鋼企;武鋼，“掘金”綠色經濟;寶鋼，將減排納入投資計劃;沙鋼，科技領航創建綠色鋼城。這些鋼鐵大佬們的環保措施似乎都取得了很好的效果，不但給各自的鋼企帶來了環保效益，還獲得了不小的經濟效益。

　　不過從這些關于環保的正面新聞來看，似乎環保達標的大都是一些資金實力雄厚，且在一方以“霸主”形象存在的、后臺比較“硬”的大型鋼企，而部分中小型鋼企的環保情況似乎卻并不是很樂觀。甚至有不少小型鋼企寧愿被罰款也不愿采取環保措施，因為環保的成本要遠大于罰款的金額;還有不少鋼企環保設備挺齊全，只是設施似乎就是為了應付檢查用的，真正在生產中投入使用的卻不多。前幾日一則關于“唐山小鋼廠環保亂象調查”的新聞似乎就證實了這一切。

　　而對于環保能夠有效遏制鋼鐵業產能過剩這一說法，某鋼材網分析師認為，治理大氣污染不是一朝一夕的事兒，而鋼鐵業回暖也不是一日兩日的事兒，即便一些鋼廠臨時性停產，估計停產減少的這點產量跟巨額的產能總量相比，可以說是微乎其微，也難以改變供大于求的局面。所以說單憑環保就想根治鋼鐵業的產能過剩問題，似乎有點不大現實。

　　而且，今年以來，雖然國家對環保是空前重視，一系列的環保政策和措施也是果斷出手，但是過這些措施對鋼鐵業影響究竟有多大，是否能夠一定程度遏制鋼鐵業的產能過剩問題，還需看后期的執行方法及力度。如果今年的一系列環保政策也是一些“雷聲大，雨點小”的面子工程，則其對鋼鐵業的影響不用筆者多說，大家心里也應該都有底了。