新年臨近，電煤合同談判再度展開，煤企們為贏得話語權近來沖刺動作頻頻。據北京商報記者觀察，包括煤老大神華在內，多家國內煤炭龍頭企業近來已經多次主動提價。另據知情人士透露，煤企們還通過有意控制到港貨源及發運節奏為漲價創造條件。

　　據介紹，6月下旬煤價急速下挫，造成國內煤企大面積虧損，被迫停產或減產，促使神華、中煤、同煤等主要煤炭生產企業在環渤海地區發運港所占煤炭資源份額得到顯著提高。1-9月秦皇島港下水煤中，神華、中煤、同煤等重點煤企占總量的86%；在黃驊港，優質神華煤占下水煤總量約95%。此外，供熱企業和電廠短暫的冬儲增加了煤炭的需求，尤其值得注意的是，大煤企還有意控制到港貨源及發運節奏，11月27發布的秦皇島、曹妃甸、京唐港（東港）三港“煤炭庫存與船舶比”指標仍運行在合理估值下軌的下方，支持動力煤價上漲。多重利好條件支撐下，神華等大型煤企掌控力大增。

　　據了解，神華今年以來報價首次出現上漲是在9月26日，當時除5500大卡動力煤之外的其他煤種都出現了3-5元/噸的上漲。其新一期(11月28日-12月04日)5500大卡煤種報價上漲11元/噸，散戶市場價上漲17元/噸達609元/噸，5500大卡煤種報價突破600元/噸關口。同煤集團新出臺的報價亦繼續大幅上漲，5500大卡動力煤市場價格上漲17元/噸，達到612元/噸。

　　煤炭分析師認為，港口供貨緊張局面無改觀，預計5500大卡動力煤種價格約600元/噸開始企穩可能性較大，電煤談判話語權向煤企方面有所傾斜。

　　廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強同樣認為，從社會發電量、經濟復蘇情況來看，目前煤炭消費在不斷增長，加上機構普遍對未來經濟增長也較樂觀，明年煤炭價格上漲也是大概率事件。在新一輪電煤談判中，煤企可能處于更加強勢的地位。

　　但不巧的是，今年9月，國家發改委調低了發電企業上網電價，“剛剛扭虧的電企們再次迎來壓力，在談判中自然不會讓步，會盡力壓低煤價。以此形勢看，今年的電煤合同談判中針對價格的博弈會更加激烈，而今年有量無價的合同可能會進一步增加。”一位業內人士如此預估。