近日，工信部連續出手，著重治理鋼鐵產能過剩問題，使得鋼鐵產能增長得到有效抑制。在鋼鐵產能得到抑制的情況下，鋼鐵市場形勢整體將會有所回升。據鋼鐵11月鋼鐵流通業PMI顯示，11月份鋼鐵流通業PMI在收縮區間回升，總指數為47.7，比上月回升了0.7個百分點。中國物流與采購聯合會所發布的2013年11月的中國制造業采購經理人指數(PMI)指數也繼續上升，為51.4%，達到14個月以來的新高。

　　針對龐大的鋼鐵產能，近來工信部接連進行了多番部署，以此嚴控鋼鐵新增產能，堅決淘汰落后產能。為了摘掉污染大戶的帽子，河北省也下決心要著手進行環保整治，淘汰落后鋼鐵產能是他們的先決行動。

　　11月，唐山市一連拆除了8座高爐、15座轉爐，說明在淘汰落后產能方面，河北已經開始了實際行動。據悉，此次集中拆除的8座高爐和15座轉爐分別涉及煉鐵煉鋼產能362萬噸和620萬噸。

　　除了唐山地區，邯鄲、承德地區同樣有4家鋼廠參與到此次拆除行動中來，在淘汰落后產能的行業過程中，河北省一直是大力倡導，但也一直未見實質行動，此次終算有了確切的行動。

　　不過，此次行動或許戰略意味更濃，實際效果可能并不顯著。研究員說，此次拆除的設備大都是前期已經停產和淘汰的對象，原本就已經沒有生產鋼鐵了，所以對實際產能和供應方面的影響不是很大。但是，研究員又強調，盡管這些設備已經在前期的淘汰名單中，已經停產了，但如果行情好轉，有盈利機會的話，不排除這些閑置的產能將可能重新再利用起來，再次成了鋼鐵產能。現在對其進行徹底拆除，可以說是斷了淘汰產能再利用的后路，這樣的做法給了市場一個較好的交代，更讓大家看到相關政府部門這次終于在淘汰落后產能上動了真格。

　　除了淘汰落后產能，在控制新增產能方面，工信部也在著力協調。據了解，目前工信部相關司局正在著力建立產能指標交易的規章制度，據悉已經就鋼鐵行業各方對指標交易的存量置換的意見召開過多次協調會，稍后便會出臺《鋼鐵行業規范企業管理辦法》、《鋼鐵行業規范條件實施導則》等相關政策，高爐設備等裝備的容積率將不再成為淘汰落后產能的指標，而是對達標鋼鐵企業實行動態管理。

　　目前，工信部正在對第二批申報《鋼鐵行業規范條件》的鋼鐵企業進行審批，此前公布的第一批名單，有45家符合條件的鋼鐵企業，以后也將對這些企業進行動態管理，定期核查，一旦發現企業沒有達到技術指標，便下令進行整改，如果整改之后依然不達標，則將退出合格名單之列。

　　此外，工信部還將積極推進鋼鐵企業的兼并重組工作，尤其是鼓勵跨區域性重組。這是對鋼鐵產能進行有效控制的有力手段，因為未來解決鋼鐵行業產能過剩的主要手段還是要依靠兼并重組、市場倒逼等手段來完成。

　　在一系列舉措的推動下，鋼鐵產能將會慢慢的有所控制。研究員表示，根據鋼鐵供給預測模型測算，12月粗鋼日產水平將會有所下降，市場供給壓力將有所緩解。

　　當然，鋼鐵產能的“瘦身行動”不會一步到位，但只要下定決心去做，就一定會取得成果，最終達到鋼鐵產能供需平衡。