12月至今，受環保力度加深及中央工作經濟、城鎮化工作會議的召開預期利好提振下，國內鋼材期貨震蕩走高，隨后部分地區鋼材品種也出現小幅上漲。那么，在臨近歲末，市場資金面趨緊，季節性需求減弱的情況下，鋼市能否奇襲收官呢!下文做簡單分析

　　從宏觀面來看，匯豐11月中國制造業采購經理指數(PMI)終值為50.8，官方11月制造業PMI為51.4，兩者皆與上月持平。也顯示出制造業經濟活動仍平穩。此外，11月鋼鐵業PMI指數中新訂單指數，在連續兩個月下跌后，反彈1.7個百分點至48.5%，顯示市場需求趨于回升; 而新出口訂單指數為56.0%，較10月份大幅回升6.8個百分點，創下最近九個月來的新高。出口的大幅增長，對于緩解國內鋼市供應壓力起到了積極作用。。

　　從鋼廠方面來看，近段環保力度加深，加之年底鋼廠檢修促使產量下降。據中鋼協發布的數據顯示，11月下旬重點企業粗鋼日產量為170.9萬噸，旬環比下降2.37%，全國估算值為209.1萬噸，旬環比下降1.94%，當月累計粗鋼日產量為209.1萬噸，較上月實際日產量下降0.39%。粗鋼產量的下降向市場傳遞了一個積極的信息，不過考慮到需求也在日漸萎縮，供求矛盾難明顯緩和。

　　從庫存方面來看，據最新數據顯示，截止12月6日，全國鋼材庫存總量為1348.4萬噸，與上周環比減少0.94萬噸，較上月減少55.55萬噸。其中螺紋鋼516.33萬噸;線材130.66萬萬噸;熱卷395.8萬噸;中厚板147.28萬噸;冷軋158.33萬噸。鋼材社會庫存連續八周下降,連創年內低點，而市場的低庫存容易導致短期供貨緊張，將會驅動現貨價格拉升。

　　從需求方面看，近期國內多地區陸續出臺進一步調控措施，延續了三中全會前北上深等城市加碼房產調控的特色，使得房地產投資、新開工、施工和竣工面積均不同程度有所回落。而隨著天氣越來越冷，建筑業的開工活動也將逐漸下降，不過汽車、機械等行業則繼續保持穩步增長，造船新接訂單數據也明顯回升。其中，10月受乘用車增速提升帶動，汽車總體產銷同比增速攀升至近9個月新高，年前汽車產銷量或延續回升態勢，對汽車板需求形成利好。10月份，四大白電產量出現環比回落，但電冰箱、冷凍箱、空調的產量同比漲幅擴大，受年底市場打折熱銷的帶動下，家電市場回暖態勢仍延續。

　　綜合考慮，雖資金面收窄，季節性需求疲弱是來年布局的重要隱患，不過隨著環保政策重拳加碼,加之庫存偏低導致供應緊張，市場惜售情緒加重, 存在較強的超跌反彈意愿，故筆者認為歲末鋼市能走出“奇襲短打”收官迎接2014。