進入12月以來，江蘇、安徽、上海和浙江等地連續出現霧霾天氣，12月6日上海市空氣質量指數（AQI）持續走高。截至當日20時，AQI已達到484。其中，徐匯上師大監測點AQI已達到500。12月6日15時的實時監測顯示，南京市空氣質量指數AQI為331，空氣質量等級六級，杭州市區AQI預報值為220-240，嚴重污染，首要污染物為PM2.5。同時，江蘇省南通、無錫、蘇州等地，多個監測站點AQI指數已突破400。

　　對于此次霧霾產生的原因，新華社報道顯示，中央氣象臺預計12月6日至12月7日夜間，影響我國的冷空氣勢力偏弱，中東部地區風力較小，氣象條件不利于華北中南部至長三角地區等地空氣中污染物的擴散。

　　對此，有環保組織發文稱，在12月1日至6日，流動到上海的氣團運動非常緩慢而且高度很低，氣團沿途攜帶了江蘇、安徽、山東等地煤電廠和其他工業污染源排放的污染物到達上海。

　　對于如何解決和預防霧霾，一家環保組織的能源項目主任黃瑋對《每日經濟新聞》記者表示，“加快治霾的腳步要從主要問題入手，淘汰高耗能、高污染產能是首要任務。”

　　國內一家環保協會的李教授則對《每日經濟新聞》記者表示，“工業排放確實是霧霾形成的主要原因，工業排放物在天氣不利因素的影響之下難以擴散，從而加劇了霧霾的形成。

　　為了應對霧霾產生的影響，部分城市也相繼出臺了相關措施盡量減輕霧霾影響。杭州市要求各相關部門繼續采取相應措施，應對當前霧霾天氣。市城管委與各城區城管局對市區主要道路、工地出入口周邊、揚塵較多區域進行不間斷灑水降塵。市建委督促建筑施工企業采取增加灑水頻次、覆蓋等降塵措施、減少工地揚塵；停止土方開挖、運輸作業；各拆房工地停止拆除施工。市環保局繼續對重點大氣染源加強監督檢查；同時會同各區政府加強了對違規焚燒秸稈、垃圾等行為的查處。會同交警部門持續開展道路聯合執法，查處違法黃標車輛。市交警局與市城管委共同加強渣土運輸揚塵管理，協助城管部門開展道路灑水，做好交通疏導。而在南京針對嚴重的霧霾天氣，南京各部門已經行動起來，對于易產生污染的大型施工工地，市環保局要求各類工地要進一步強化控塵措施；市住建委也安排人員對工地進行巡查，對不符合要求的9個工地下發了整改通知書，至于處于收尾階段的城西干道和江東路等市政工程，將根據降塵狀況判斷是否需要停工。此外有消息稱，浙江省政府為了減輕霧霾影響，已經要求浙江H鋼和N鋼暫時停產，但是消息尚未確認，而江蘇N鋼鋼坯短缺，預計在20號之后才開始生產螺紋，上海B鋼2#燒結機組14天停機年修、電廠1#機組檢修；非連續生產安排停產、自備電廠使用優質煤發電；堆場等增加灑水減少揚塵等措施。

　　鋼鐵企業作為高耗能高污染企業是霧霾產生重要推手之一，而工程施工和鋼材運輸也是產生霧霾的重要原因。因此若霧霾成為華東地區一種長期持續的天氣現象，政府必定會采取相關措施，鋼材市場運行也會受其影響。一下筆者將會從生產到消費來看霧霾對于鋼材市場的影響。

　　首先是生產環節，華東地區鋼廠眾多，山東和江蘇粗鋼產量分局第二、第三位，而上海寶鋼作為國內最大的鋼鐵生產企業，都是霧霾產生起到了巨大作用。在霧霾發生以后，當前政府可能會進一步相應國家淘汰落后產能，優化產業升級的要求，加大對于鋼廠整治力度。尤其是一些重點城市，可能會加快城市中心鋼廠的搬遷力度，比如南京南鋼、杭州杭鋼和上海寶鋼。

　　霧霾對于鋼廠的影響主要體現在以下幾個方面，第一，在政府要求下，鋼廠被迫加大環保投入，噸鋼成本將會上升，成本會轉移至產品上，進一步推動鋼廠出廠價格上漲，最終帶動市場價格上行。

　　第二，政府為了應對霧霾突發的情況，平息市場民意，必然會要求鋼廠暫時性安排檢修和停產，短期內市場供應可能會減少，加之當前市場資源比較短缺，因此短期內市場資源短缺的狀況可能不會改變，價格強勢運行的態勢可能持續。

　　第三、受霧霾影響，部分電廠以及鋼廠配套發電、煉焦等企業也會出現停產，原料供應可能會出現問題并且價格會上漲，因此也會影響鋼廠正常生產，造成鋼廠生產不連續，成本增高。
其次是流通環節，鋼材流通運輸也是影響鋼廠價格變化的重要原因，尤其是目前恰逢冬季，正值北材南下高峰時期，運輸快慢和成本高低直接影響華東地區資源到貨情況和入庫成本價。不久前運費和運力緊張上漲，導致今年北材南下的節奏相比往年明顯放緩，當前華東地區又普遍遭遇霧霾天氣，可能會進一步放大影響。

　　具體來看，霧霾對于鋼材運輸產生的影響可能主要體現在一下幾方面，第一、霧霾導致長途船運和汽運不變，部分碼頭船只無法靠岸，市場裝卸不便，庫存資源不能順利出庫，鋼廠資源難以入庫。而汽運也可能由于高速封路而終端。因此鋼廠資源充足，但是流通市場庫存可能持續維持低位，后期集中到貨風險增大。

　　第二、霧霾導致政府對于城市交通運輸開始管制，大型運輸車輛禁駛，部分工地訂單需求工程配送商難以送達，終端企業采購訂單被迫延期，造成需求累積，以至于在霧霾消散后，市場也會出現需求集中釋放的可能性。

　　最后看消費環節，政府已經明確要求環保局加大巡查力度，要求揚塵較大工程停工，必然會影響工程施工進度，尤其一些大中型城市的地鐵、隧道和高架工程，短期內可能會面臨全面停工的狀態，市場需求減少。

　　綜合來看，據有關專家預測，華東地區今年遭受有史以來最最大規模霧霾天氣影響，后期可能在十至二十年內會成為常態，因此對于鋼價影響短期來看，資源短缺的情況可能由于霧霾運輸和裝卸不便可能繼續持續，而需求方面由于冬季已經是消費影響不明顯，因此市由于資源不足而剛性需求尚可，價格繼續高位運行。中期來看，隨著天氣進一步轉冷，工程逐步完工，需求減弱，而鋼廠資源可能在霧霾過后，大量入庫，市場壓力增加，價格可能高位回落。長期來看，政府為了應對霧霾，平息民意，必然加大節能減排力度，淘汰鋼廠落后產能，鋼廠產量可能減少產品優化升級，有助于市場正常運轉，改善市場供需關系，使得市場出現良性發展。