2013年已經收尾，度過這短短一周時間，貿易商出貨回款操作或將暫告一段落，而2014年鋼企已提前打響市場爭奪戰。現階段環保、城鎮化等利好頻吹，鋼市產能、產量雙降，這些能否給2014年鋼市帶來希望，讓久跌的鋼市迎來上漲呢?

　　年關將至，各地環保政策不斷加碼，2013年河北拆除鋼鐵企業高爐轉爐電爐32座，淘汰改造燃煤鍋爐3.5萬臺，關停取締重污染小企業8347家，淘汰黃標車54.3萬輛。12月16日起，濟南也啟動重污染天氣Ⅲ級響應，全市火電、鋼鐵、水泥、化工、石化等重污染行業共36家企業被要求停產限產，要保證污染物排放總量削減30%以上。

　　此次環保政策打壓，對鋼鐵產量的控制是比較明顯的。從粗鋼產量來看，中鋼協數據，2013年11月下旬重點企業粗鋼日產量為170.9萬噸，旬環比下降2.37%，全國估算值為209.1萬噸，旬環比下降1.94%。2013年12月上旬粗鋼產量再度下降，重點鋼企粗鋼日產量169.51萬噸，旬環比下降0.81%，全國粗鋼日產量估算值為201.29萬噸，旬環比下降3.7%。從這些數據來看，雖短期內由于年底資金面壓制，鋼價仍難以反彈，但中長期對鋼市利好還是值得期待的。

　　中央城鎮化工作會議于2013年12月10~14日在北京召開，會議明確了今后推進城鎮化所需要完成的六項主要任務;會議還討論了《國家新型城鎮化規劃》，據悉，有關部門將根據會議討論情況作出修改后發布。這預示著2014年新型城鎮化建設將進入實質性實施階段。

　　據測算，到2030年，我國城鎮化率水平將達到70%，年均城鎮化率增長1個百分點。預計未來年均將有1300萬人由農村轉移至城市，而在這一過程中發生的公共基礎設施建設、居民住房建設及配套的醫院、學校等民生服務建設均對鋼鐵有提振作用。不過城鎮化建設是一個長期工程，其所需資金龐大，短期內對鋼鐵需求帶動依然有限。2014年城鎮化建設具體能落實到什么地位，仍需要看資金情況而定。

　　從鋼企出廠價來看，繼寶鋼率先上調2014年1月份板材出廠價格后，武鋼、鞍鋼等紛紛跟進此操作，且調幅基本一致，均在50元/噸。鋼企調價政策一方面加劇了倒掛空間，強化資源成本支撐作用;另一方面也表明其對2014年市場謹慎向好的預期。此外，沙鋼2014年訂貨政策基本同2013年保持一致，僅以局部微調為主。

　　而從鋼材社會庫存來看，初步研判，2014年全國用鋼環境將基本穩定，2014年粗鋼產量將在8億噸左右，粗鋼表觀消費約7.6億噸，分別較2013年增長3%左右，產銷基本平衡。上周鋼材社會總庫存為1340.6萬噸，較前一周上升0.7%。北材南下速度有所加快，建材庫存止降回升，而板材品種則繼續下降，目前低庫存對市價仍形成較好支撐。

　　歷經兩年多的調整，鋼貿業已經有所調整，比如，一些實力不行的商家已經退出市場;經歷了這么久的折磨之后，鋼廠不考慮消費情況大肆生產的時代已經一去不復返。隨著這些變化有利于規范鋼鐵行業，但是，從目前的調控現狀來看，市場還需要進一步“過濾”、需要進一步的“洗牌”，基于此，預計2014年鋼材市場持續弱勢震蕩的可能性更大。

　　綜上來看，雖新年伊始，資金面壓力能稍顯緩和，而環保加碼帶動產能、產量降幅也較為可觀，但2014年城鎮化將進入實質性實施階段，對需求釋放仍需視資金情況而定，而鋼企小幅上調出廠價格，也顯示對后市既存希望。

　　同時也保持謹慎態度。鑒于需求釋放短期內難以落實，而低庫存支撐下，市價仍有拉漲機會，故預計鋼價有望迎來上漲，但幅度或將不大。

　　不管2014年鋼材價格是漲還是跌，無論是好過還是難過，日子總得過，生意還得繼續，因此，抱怨、自暴自棄均不可取。筆者認為，越是艱難的時候，商家更應該淡定、需要自信、更需要自己給自己打氣、傳遞正能量。只有堅信“明天會更好”，只有直面目前的苦難，才可能“贏在現在，樂在未來”。