截至18日，秦皇島煤炭庫存連續兩日降至800萬噸以下水平，標志著秦皇島港煤炭庫存已經破除“壓港線”壓力，沿海煤市節后開始回暖，煤價下跌空間收窄。

　　秦據最新統計數據顯示，2月16日、17日連續兩天煤炭庫存保持在800萬噸以下水平，證明環渤海地區煤炭市場煤價承壓情況開始得到緩解，煤市正在節后回暖之中。

　　“煤炭庫存800萬噸，是一條壓港線。當煤炭庫存超過該警戒線的時候，意味著煤市低迷，港口方面需動員下游客戶積極拉運，激活煤炭市場。”上市人士介紹稱。

　　雖然此次煤炭場存回歸至800萬噸以下水平，有港口方面疏港協調的作用，但是另一方面環渤海地區煤市回暖的事實不容辯駁，“由于去年年底下游電廠集中拉運突擊完成拉運目標和春節長假雙重因素影響，才導致出現如今的壓港局面”。

　　“元宵節后，下游煤炭需求企業采購增加，加之大秦鐵路運價上調，預計后期煤市將不會再次大幅下跌，煤市將逐漸企穩回暖。”高蘭英稱。

　　據秦皇島煤炭網統計數據顯示，秦皇島港受春節長假因素影響，2月6日至15日，煤炭庫存連續10天超過“壓港警戒線”800萬噸。

　　環渤海其他港口煤炭庫存上周也有所減少，截至2月16日，國投曹妃甸港煤炭庫存量減少43萬噸至597萬噸，降幅6.71%；天津港煤炭庫存量減少24.8萬噸至209.5萬噸，降幅10.58%。

　　港口煤炭貿易商王經理對大智慧通訊社表示，近幾日到港的船舶有所增加，港口調出量大幅上漲，下游企業采購積極性有所回暖。

　　一位煤炭行業專家表示，前期港口煤炭庫存快速上漲，導致動力煤價大幅下跌，隨著港口通過疏港以及下游用煤企業陸續開工，對煤炭需求有一定拉動，港口庫存大幅回落，后期煤炭價格下跌趨緩。