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方大特鋼水渣鐵路發(fā)運(yùn)取得新突破

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今年1至6月份,方大特鋼通過鐵路發(fā)運(yùn)水渣達(dá)28 8萬余噸,比去年同期多發(fā)運(yùn)26 6萬余噸,水渣銷售價(jià)格在方大集團(tuán)鋼鐵板塊對標(biāo)賽馬中排名第一,做到水渣外排及時(shí)順利,為生產(chǎn)順行提供了保障。今…

今年1至6月份,方大特鋼通過鐵路發(fā)運(yùn)水渣達(dá)28.8萬余噸,比去年同期多發(fā)運(yùn)26.6萬余噸,水渣銷售價(jià)格在方大集團(tuán)鋼鐵板塊對標(biāo)賽馬中排名第一,做到水渣外排及時(shí)順利,為生產(chǎn)順行提供了保障。

今年上半年,受房地產(chǎn)調(diào)控及新冠疫情等因素影響,南昌區(qū)域水泥、礦粉市場需求疲軟,南昌本地礦粉客戶庫存均處于歷史高位。該公司發(fā)往南昌區(qū)域水渣量大幅減少,原計(jì)劃分配給南昌區(qū)域的水渣量每月多出2.5萬噸左右。為確保水渣及時(shí)外銷,保障公司生產(chǎn)順行,該公司銷售團(tuán)隊(duì)多管齊下,根據(jù)本地市場變化,積極開拓銷售區(qū)域、尋找新的水渣客戶,著重開發(fā)省外區(qū)域;與此同時(shí),針對省外區(qū)域主要依靠鐵路發(fā)運(yùn)的特點(diǎn),加強(qiáng)與企業(yè)內(nèi)部各部門間的協(xié)調(diào)配合,逐點(diǎn)推敲,打破慣性思維,采用新的裝運(yùn)模式,大幅提高鐵路發(fā)運(yùn)水渣車皮的能力,由之前每天最多裝9個(gè)車皮提高到目前每天可裝50個(gè)車皮,實(shí)現(xiàn)水渣鐵路發(fā)運(yùn)新突破。

 
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